Otomania.com - Bagi Anda yang dari dulu main motor 2-tak tentu udah enggak asing lagi sama yang namanya oli samping.
Berbeda dari mesin 4-tak, motor 2-tak perlu oli samping untuk melumasi dinding ruang bakar saat pembakaran.
(BACA JUGA: Bebek Jahat, Motor 2-Tak Asal Malaysia Ini Bisa Bikin All New V-Ixion dan CB150R Street Fire Minder)
Ini yang bikin motor 2-tak ngebul dan punya aroma yang khas.
Memang sih enggak semua motor 2-tak itu ngebul karena ada juga oli samping yang bersifat low smoke.
Nah, kasusnya kalau baru beli motor 2-tak atau kebetulan lagi pinjam motor 2-tak sehingga bingung nih soal oli samping.
Tenang saja, rata-rata motor 2-tak kalau belum dioprek pasti masih ada tangki oli samping dan pompa olinya yang akan mencampur oli dan bahan bakar.
Lalu apa jadinya kalau sudah tidak pakai tangki dan pompa oli? Tentu perlu takaran tertentu alias enggak asal tuang saja tuh oli sampingnya ke tangki bensin!
Apa efeknya nih kalau asal campur oli samping enggak pakai takaran?
(BACA JUGA: Asal Tahu Saja Ban Motor Tubeless Perlu Dirawat dan Dicek, Nih Arti Kode-kodenya)
"Kalo kurang ya mesin ruang bakar kering. Pelumasan dinding piston & pen setang seher kurang, mesin panas. Kalau kebanyakan ya basah, larinya brebet, berasap pekat, busi cepat kotor, kerak ruang bakar numpuk," ungkap Aziz Majid Jauhari, pemilik bengkel WD Motor Garage.
Nah bagaimana cara tahu rasio standar campuran di motornya?
Menurut Aziz, tiap motor berbeda karena rumus rasio tersebut ditentukan oleh pabrikan sesuai spesifikasinya.
"Tapi kalau melihat rumus mixing manual, ada beberapa versi kalau dari botol takar. Bisa campuran kering yaitu 50:1 alias 50cc bahan bakar dicampur 1cc oli samping, dan ada campuran basah yaitu 25:1 yaitu 25cc bahan bakar dicampur 1cc oli samping," tambah Aziz.
Repot ya main motor 2-tak harus itung-itung takaran oli samping tiap isi bensin?
Tapi justru di situ seninya main motor 2-tak.
| Editor | : | Iday |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR