Pilihan Mesin Untuk Engine Swap Suzuki Jimny, Masih Punya Saudara Sendiri

Otomania.com - Salah satu cara mendongkrak kemampuan Suzuki Jimny yang instan adalah dengan melakukan engine swap.

Atas pertimbangan banyak hal, diputuskan bahwa posisi ideal engine swap ini adalah tetap dengan mesin berkonfigurasi 4 silinder segaris.

Di pasaran memang banyak pilihan mesin yang tersedia, namun melirik dari para pecinta Jimny di luar dan dalam negeri tetap mempertahankan pada merek Suzuki sendiri.

Yuk, apa saja sih pilihan mesin yang bisa menjadi donor ubah mesin buat Suzuki Jimny.

G16

Di Indonesia mesin ini dipergunakan pada Suzuki Escudo, Vitara maupun Sidekick. Mesin ini menjadi sangat populer karena dikembangkan dari mesin G13.

Dengan demikian mesin ini pernah menjadi mesin yang paling populer untuk dicangkokkan pada Jimny.

Mesin ini memiliki kubikasi 1.590 cc.

(BACA JUGA: 20 Tahun Menunggu, Akhirnya Suzuki Jimny Generasi Baru Resmi Dirilis)

Mesin dengan kode G16A merupakan mesin SOHC dengan jumlah valve 8, sementara G16B adalah mesin SOHC 16 valve.

Mesin ini menggunakan sistem pemasiok bahan bakar karburator, single port injection dan multiport injection.

G13

Mesin SOHC ini secara garis besar terbagi atas dua jenis mesin yakni G13A dan G13B.

G13A memiliki kapasitas 1.324 cc sedangkan G13B 1.298 cc.

Turunan keduanya yakni G13BA dan G13BB pun dipergunakan sebagai jantung Jimny dan generasi awal Suzuki Sidekick short wheelbase.

Namun ada juga yang dipergunakan pada Swift dan Cultus.

Biasanya terdapat perbedaan pada silinder head DOHC.

(BACA JUGA: Terkuak! Fungsi dan Sebab Suzuki Jimny Berjalan di Atas Rel Kereta LRT, Ukuran Gardannya Paling Pas)

G15A

Di beberapa negara mesin 1.493 cc ini dipergunakan pada Suzuki Vitara, Swift dan Cultus.

Namun di Indonesia mesin ini dipergunakan pertama kalinya pada Suzuki Baleno, kemudian dipergunakan pada Suzuki APV dan juga Futura 1.5.

Belakangan yang paling banyak beredar di Indonesia adalah mesin eks APV maupun Futura.

Mesin 16 valve SOHC ini sudah menggunakan multi point injection untuk pemasok bahan bakarnya.

Cukup bertenaga dan spare partnya melimpah.

(BACA JUGA: Viral! Suzuki Jimny Dipakai Jajal Rel MRT, Lengkap Pakai Palang Besi Beroda Kereta)

M13

Mesin M13A tanpa VVT (Variable Valve Timing) merupakan mesin DOHC pertama yang dipergunakan pada Jimny Gen III, tepatnya pada saat JB43 diperkenalkan.

Mesin bervolume 1.328cc ini cukup canggih dan memiliki banyak sensor.

Terlebih versi M13AA VVT yang kemudian menjadi dapur pacu JB53.

M15

Mesin dengan kapasitas 1.490cc DOHC VVT ini merupakan kerabat dekat M13 dan memiliki bentuk yang nyaris sama.

M15A digunakan pada Suzuki Ignis, SX4, Swift dan Cruze.

Mesin ini lebih bertenaga dibandingkan M13 tentunya.

Untuk sparepart cenderung berlimpah karena SX4 dan Swift dipasarkan di Indonesia.