Fenomena oplos bensin dengan maksud mengejar angka oktan lebih tinggi tersebut beberapa waktu lalu dijelaskan Tri Yuswidjajanto Zaenuri, Ahli Konversi Energi Fakultas Teknik dan Dirgantara Institut Teknologi Bandung.
"Kalau tujuannya untuk meningkatkan nilai oktan dari bahan bakar oktan rendah jelas akan dapat manfaatnya," ungkap Pak Yus dalam acara NGOVI alias Ngobrol Virtual dengan Otomotif Grup beberapa waktu yang lalu.
"Dari segi unsur kimia angka oktan yang lebih tinggi bisa mendongkrak angka oktan yang lebih rendah," jelasnya.
Namun yang perlu diingat, bensin RON rendah berbeda aditif dengan bensin RON tinggi.
Bensin RON tinggi mengandung aditif seperti detergen sehingga pembakaran bersih. Dengan mencampurkan bensin RON rendah menjadikan penurunan fungsi utama pembersih ruang bakar.
"Kemampuan mengikis kerak karbon di ruang bakar jadi berkurang," jelasnya. "Ruang bakar mesin akan tetap kotor," tutup Yus lebih jelas.
Jika ruang bakar kotor harus sering servis dan mengeluarkan ongkos lebih.
Solusi untuk membersihkan ruang bakar harus membongkar kepala silinder. Istilah bongkar kepala silinder sama dengan turun mesin setengah.
Kalau di motor ongkosnya tidak terlalu tinggi, tapi di mobil sangat mahal biaya bongkar head silinder tersebut. Belum lagi dengan waktu pengerjaaan yang dibutuhkan juga cukup lama. Duh.. malah jadi repot!