Lalu yang bikin penasaran tentu adanya fitur baru HSTC (Honda Selectable Torque Control) atau kontrol traksi, kapan bekerja dan efeknya bagaimana?
Ternyata HSTC jarang bekerja, hanya sesekali ketika akselerasi dan roda belakang menginjak permukaan yang licin, seperti rel kereta setelah hujan.
Saat itu, ketika roda belakang hampir slip, maka otomatis tenaga dikurangi, mesinnya brebet dan lampu HSTC di spidometer berkedip.
Sistem ABS pun hanya bekerja saat mengerem mendadak di jalan licin, misal ketika hujan.
Remnya sendiri terbilang empuk dan pakem. Tapi antara rem depan dan belakang beda. Yang depan lebih dangkal, sedang belakang lebih dalam.
Baca Juga: Warna-warni All New Honda PCX 150 di Thailand, Suka Yang Mana Sob?
Tampaknya karena di handel rem belakang juga terdapat switch buat starter.
Saat ditarik ada 2 bunyi klik, yang pertama untuk menyalakan lampu rem, yang kedua saat ditarik lebih dalam baru untuk starter.
Fitur andalan lain dari PCX 160 tentu ada smart key, yang mana di dalamnya juga terdapat answer back dan alarm, sehingga lebih aman dari kemungkinan dicuri.
Tapi sekarang di remote cuma ada 2 tombol, karena answer back dan alarm menyatu.
Data tes
| PCX 150 | PCX160 | |
| 0-60 km/jam | 5,2 detik | 5,2 detik |
| 0-80 km/jam | 9,4 detik | 9,7 detik |
| 0-100 km/jam | 17,2 detik | 16,8 detik |
| 0-100 m | 7,8 detik (@73,9 km/jam) | 7,7 detik (@72,2 km/jam) |
| 0-201 m | 12,3 detik (@88,9 km/jam) | 12,2 detik (@87,8 km/jam) |
| 0-402 m | 19,7 detik (@103,9 km/jam) | 19,7 detik (@103,9 km/jam) |
| Top speed di spidometer | 118 km/jam | 119 km/jam |
| Top speed di Racelogic | 111,2 km/jam | 113,3 km/jam |
| Konsumsi bensin | 41 km/L | 42,2 km/L |
Data spesifikasi
Tipe mesin: 4 Langkah, SOHC 4 klep, eSP+
Tipe pendingin: cairan
Sistem suplai bahan bakar: PGM-FI
Diameter x langkah: 60,0 x 55,5 mm
Kapasitas: 156,9 cc
Rasio kompresi: 12:1
Daya maksimum: 15,8 dk (11,8 kW) @8.500 rpm
Torsi maksimum: 14,7 Nm @6.500 rpm
Tipe tranmisi: Otomatis, V-Matic
Tipe kopling: Otomatis, Sentrifugal, Tipe Kering
Tipe starter: Elektrik
Tipe rangka: Double Cradle
Tipe suspensi depan: Teleskopik
Tipe suspensi belakang: Ganda
Ukuran ban depan: 110/70-14 M/C Tubeless
Ukuran ban belakang: 130/70-13 M/C Tubeless
Rem depan: Cakram hidrolik
Tipe CBS triple pots
Tipe ABS double pots
Rem belakang: Cakram hidrolik
P x L x T: 1.936 x 742 x 1.108 mm
Tinggi tempat duduk: 764 mm
Jarak sumbu roda: 1.313 mm
Jarak terendah ke tanah: 135 mm
Curb weight: 131 kg (CBS) 132 kg (ABS)
Kapasitas tangki bensin: 8,1 L
Sistem pengapian: Full transisterized
Tipe aki: 12 V-5 Ah, tipe MF
Tipe busi: NGK LMAR8L-9
Power charger: 5 V, 2,1 A