Otomania.com - Untuk merawat link unitrack motor, ada cara simpel yang bisa dilakukan sendiri.
Sistem unitrack biasanya digunakan pada motor jenis trail yang memiliki mesin dengan cc kecil.
Contohnya seperti pada motor Kawasaki KLX series atau juga Honda CRF series yang menggunakan sistem unitrack tersebut.
Mekanisme kerja sokbreker unitrack disambungkan dengan link di antara sokbreker dan bagian swing arm.
Baca Juga: Biar Gak Salah, Ini Bedanya Sokbreker Prolink, Unitrack, dan Monocross
Nah, biasanya link penyambung antara sokbreker dan swing arm inilah yang rawan akan bermasalah.
Seperti disampaikan oleh Sugiyono alias Mas No owner dari spesialis trail Rockwell Workshop.
"Karena posisinya yang tersembunyi dan agak sulit dijangkau orang banyak yang lupa dengan area ini," buka Sugiyono, dikutip dari GridOto.com.
"Biasanya waktu habis off-road atau kotor-kotoran pemilik suka lupa membersihkan motornya sampai area kolong," terang Mas No.
Baca Juga: Musim Suspensi Upside Down, Kok Kawasaki KLX 230 Masih Pakai Konvensional?
"Padahal di area link unitrack itu rawan menumpuk kotoran karena posisinya paling bawah," tambah Mas No yang buka bengkel di area Jonggol, Jawa Barat ini.
"Sebisa mungkin cek lebih sering area unitrack terutama di link-nya, pastikan tidak ada kotoran menempel di sana," tambah Mas No.
"Selain itu lebih sering diberi penetran agar pergerakan link unitrack tetap normal," tambahnya lagi.
"Karena kalau pergerakan link unitrack terhambat oleh kotoran lama-lama bushingnya aus," jelas Mas No.
Baca Juga: Pakai Komponen Ini, Honda CRF250 Rally Jadi Tidak ‘Ajrut-ajrutan’
"Nanti bantingan sokbreker jadi keras, seperti sokbreker rusak padahal yang rusak di area unitrack-nya," pungkasnya.