Otomania.com - Zaman now rem jenis cakram sudah menjadi peranti wajib buat motor yang beredar di pasaran.
Meskipun begitu bila dicermati sebenarnya kaliper yang digunakan tidak sama.
Ada yang memakai tipe satu piston dan ada yang dua piston.
Untuk kaliper satu piston banyak digunakan motor matik dan bebek, sedangkan jenis dua piston banyak ditemukan di motor sport.
Baca Juga : Perlu Diperhatikan, Berikut Cara Rawat Rem Cakram Mobil Dimusim Hujan
Lalu apa perbedaan yang mendasar dari kedua tipe kaliper tersebut?
Kalau bicara performanya, kaliper dengan dua piston bisa dibilang cenderung lebih bagus dari kaliper satu piston.
Makanya enggak heran kalau kaliper dua piston rata-rata menempel di motor sport, yang notabene punya kapasitas mesin lebih besar dari skutik atau motor bebek.
Memang sih beberapa skutik juga dibekali kaliper dua piston seperti Yamaha XMAX.
Baca Juga : Ternyata Ini Alasan Motor Model Baru Pakai Rem Cakram Bergelombang
Dijelaskan oleh Winarno, yang menjabat Dept Head PT Chemco Harapan Nusantara (CHN), selaku produsen komponen rem Nissin, bahwa ukuran piston juga bisa berpengaruh ke performa rem.
"Ini juga hasil riset yang sudah diuji sebelumnya, meski satu piston tapi ukuran piston di kalipernya lebih besar dari piston kaliper rem 2 piston. Makanya, biaya produksi bisa ditekan tapi performa juga tetap oke," ujarnya seperti dikutip dari motorplus.gridoto.com.
Kaliper tipe satu piston akan bekerja optimal saat disematkan pada motor berkapasitas maksimal 150 cc.
Sedangkan tipe dua piston akan bekerja dengan baik pada motor berkapasitas mesin 250 cc.