Otomania.com - Jika dilihat dengan cermat, pasti gambar motor yang satu ini terlihat aneh.
Kok Kawasaki Kaze pakai knalpot motor 2-tak?
Fokus lagi ke bagian mesinnya, bukannya pakai knalpot 2-tak saja, tapi mesinnya juga 2-tak kok!
Apakah ini modifikasi yang dilakukan Kawasaki di ajang road race saat itu?
Nah, di sini anak lama Kawasaki pun belum tentu sadar.
(BACA JUGA:Mesin Motor Bisa Alergi Bensin Oktan Tinggi, Tenaga Langsung Kendor)
Bukan... Kawasaki Kaze yang santer di Indonesia dengan mesin 4-tak memang ada yang versi 2-taknya!
Namanya Kawasaki K-1 dan dijual bebas di Thailand dan Malaysia dari tahun 1997 hingga 2003.
Yang masuk ke Indonesia memang enggak terlalu banyak dan rata-rata dipakai buat balap road race saat itu.
Mesinnya berkapasitas 107 cc dan speknya jelas lebih superior dibanding Kaze 4-tak.
(BACA JUGA:Malangnya Punya Motor Discontinued, Kerap Ditolak Servis di Bengkel Resmi)
Power Kawasaki K-1 tercatat mencapai 12,5 dk dan torsinya 11,2 Nm.
Apalagi kalau melihat bobotnya yang hanya 94 kg, pastilah punya tarikan awal yang nendang.
Tapi lucunya, Kawasaki K-1 aslinya bukan didesain sebagai motor balap tapi motor harian.
Karena ada versi standar yang tidak dibekali kopling manual dan hanya punya 4 percepatan saja.
Sayang sih, motor ini enggak sempat beredar luas di Indonesia.
Kalau ada yang pernah lihat motor ini di jalanan Indonesia, bisa jadi karena dibeli lewat importir umum (IU).