Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Perebedaan Tuas Transmisi Mobil Matic Jenis Gate dan Lurus, Mana yang Lebih Aman?

Dok Grid - Jumat, 11 Oktober 2024 | 14:02 WIB
Tuas transmisi mobil matic jenis gate.
GridOto.com
Tuas transmisi mobil matic jenis gate.

Otomania.com - Tuas transmisi mobil matic yang beredar di pasaran umumnya punya dua jenis, yakni gate dan lurus (straight).

Sesuai namanya, tuas transmisi mobil matic jenis gate punya bentuk jalur knob bertingkat seperti anak tangga.

Sementara tuas transmisi mobil matic jenis lurus, lintasan knob-nya hanya berupa satu garis vertikal.

Lantas, adakah perbedaan dari segi fungsinya antara tuas transmisi mobil matic jenis gate dan lurus tersebut?

Tuas transmisi mobil matic jenis lurus.
Rianto Prasetyo/GridOto.com
Tuas transmisi mobil matic jenis lurus.

Menjawab hal ini, Kepala Bengkel Toyota Nasmoco Majapahit Semarang Bambang Sri 2022 mengatakan, dari segi fungsi dua model transmisi tersebut tak berbeda.

Hanya saja memang dari segi teknik pengoperasiannya harus dipahami lebih dulu oleh pengendara.

"Fungsi keduanya sama, beda yang paling mencolok ada pada penggunaan. Kalau biasanya pakai model zig-zag terus pindah model straight harus adaptasi dulu," ucap Bambang, Senin (22/8/2022) lalu.

Untuk pengoperasian model zig-zag atau gate, dijalankan secara bersusun seperti anak tangga.

Baca Juga: Wajib Paham, Begini Cara Aman Lewati Tanjakan Pakai Mobil Matic Menurut Pakar Safety

Jadi saat pengguna ingin memindahkan dari posisi P ke D atau ke posisi lainnya, harus dilakukan mengikuti jalur yang disedikan.

Bambang menjelaskan, demi faktor keamanan transmisi dibuat berjenjang. Nantinya, gigi transmisi tak mudah bergeser dengan sendirinya.

"Kadang tanpa sadar kaki atau gerakan tubuh kita menyenggol tuas transmisi. Karena itu, dibuat model zig-zag agar lebih aman. Tuas tak mudah bergeser ke posisi lain," katanya.

Pada model lurus pun juga dilengkapi pengunci atau realese berupa tombol yang harus ditekan saat akan memindahkan tuas dari satu posisi ke posisi lain.

Karena itu, sebelum memindahkan gigi, selain kaki wajib menginjak pedal rem juga dalam waktu bersamaan harus menekan tombol tersebut.

Dengan demikian tuas transmisi baru bisa digeser, terutama dari posisi P ke D yang harus melewati R.

"Fungsinya sama saja sebagai pengaman. Perbedaan mendasar hanya pada desain," lanjutnya.

Posted : Jumat, 11 Oktober 2024 | 14:02 WIB| Last updated : Jumat, 11 Oktober 2024 | 14:02 WIB

Editor : optimization
Sumber : Kompas.com

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa