Praktis tapi Memperpendek Usia Komponen Mobil Matic, Pilih Masuk Gigi D atau N saat Lampu Merah?

Otomania.com - Praktis tapi Memperpendek Usia Komponen Mobil Matic, Pilih Masuk Gigi D atau N saat Lampu Merah?

Saat berhenti di lampu merah, pengemudi mobil matic bisa memposisikan tuas transmisi atau gigi di D atau N.

Di antara dua posisi tersebut, kira-kira manakah yang lebih aman?

Supaya paham, berikut penjelasan kelebihan dan kekurangan memasukkan gigi D saat mobil matic berhenti di lampu merah.

Hardi Wibowo, pemilik Aha Motor spesialis Nissan dan Datsun mengatakan, salah satu kelebihan memposisikan gigi D saat mobil matic berhenti di lampu merah adalah kepraktisannya.

“Jika pengendara memilih menggunakan tuas transmisi tetap di D ketika berhenti di lampu merah, kelebihannya lebih praktis, tidak perlu repot mindah-mindah, dan ketika hendak berjalan tinggal lepas pedal rem kendaraan bisa langsung jalan,” ucap Hardi Kamis (22/9/2022) lalu.

Dia mengatakan cara tersebut terkesan lebih praktis, terlebih lagi mobil tersebut sudah memiliki mode brake hold (penahan rem untuk tetap aktif tanpa menginjak pedal rem).

“Lebih enak lagi kalau mobil matic tersebut sudah dilengkapi brake hold, sehingga pengendara tidak perlu menginjak pedal rem lagi kendaraan tetap berhenti, dan jika mau melaju kembali tinggal injak pedal gas,” ucap Hardi.

Namun, tidak banyak mobil matic yang memiliki fitur tersebut sehingga pengemudi tetap harus menginjak pedal rem salam berhenti dengan posisi tuas transmisi D.

Baca Juga: Bukan Kayak Balapan, Ini Alasan Harus Injak Pedal Rem Mobil Matic Pakai Kaki Kanan

“Jadi pengemudi tetap harus konsentrasi penuh saat posisi tuas matic tetap di D walau mobil berhenti di lampu merah, jika hilang konsentrasi, lalu lupa mengangkat pedal rem maka mobil bisa maju tanpa disadari, bisa menabrak pengendara lain di depannya,” ucap Hardi.

Selain itu, Hardi juga menjelaskan beberapa komponen akan tetap bekerja saat tuas transmisi tetap di D dengan kondisi mobil berhenti, itu bisa memperpendek usia komponen tersebut.

“Seperti drive shaft (as roda), kampas rem, beberapa kampas kopling di dalam transmisi, semua masih bekerja ketika posisi tuas transmisi di D, itu tentu saja menciptakan peluang komponen tersebut cepat rusak karena masa kerjanya lebih panjang,” ucap Hardi.

Jadi, ada kelebihan dan kekurangan yang bisa ditimbang oleh pengemudi, tinggal pilih mau berhenti di gigi D atau pindah ke N saat mobil matic berhenti di lampu merah.

Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul Kelebihan dan Kekurangan Posisikan Tuas Transmisi Matik di D Saat Lampu Merah