Mitos Seputar Ban Mobil, Tapak Lebar Pasti Berisik? Ban Serep Jangan Diisi Nirtogen? Temukan Jawabannya

Otomania.com - Perlu tahu, berikut beberapa mitos tentang seputar ban mobil, yuk simak apa saja.

Enggak sedikit mitos tentang seputar ban mobil, mulai dari tapak ban, isi angin hingga ban serep.

Terkait dengan tapak ban mobil, ada mitos bahwa semakain lebar tapa ban mobil akan semakin berisik.

Kemudian masalah isi angin ban, sebaiknya menggunakan nitogen atau pakai angin biasa.

Mitos seputar ban mobil tersebut bisa bikin bingung karena ketidaktahuan dari para penggunanya.

Lantas apa saja mitor seputar ban mobil tersebut, yuk simak bersama-sama.

Radityo Herdianto

Ilustrasi Ban All Terrain (AT)

1. Ban mobil bertapak besar pasti berisik

“Secara logika enggak salah, karena makin lebar tapaknya, bidang yang bersentuhan dengan aspal makin besar,” jawab Zulpata Zainal, On Vehicle Test Manager PT Gajah Tunggal Tbk.

Zulpata menambahkan, “Harus dilihat juga besar alur yang meloloskan hambatan udara dan bentuk alur kembangnya.”

Variabel ini yang bisa mereduksi tingkat kebisingan dari ban, termasuk kompon dan teknologi ban mobil yang digunakan.

Baca Juga: Pemilik Mobil Cerdas Harus Tahu Spooring 3D, Ternyata Banyak Banget Kelebihannya 

dexel.co.uk

Ilustrasi udara biasa dan nitrogen dalam ban

Hal ini kembali lagi ke molekul nitrogen yang padat dan besar dibanding molekul angin biasa.

Dengan karakter besar dan padat, maka nitrogen lebih mudah mengisi ban dan membuatnya jadi kokoh.

“Efeknya ban relatif sulit bergoyang, sesederhana itu,” ucap Johan.

3. Ban serep boleh diisi nitrogen.

Johan menjelaskan, ban serep sebaiknya tidak diisi nitrogen.

“Sifatnya sebagai pendingin, jadi kalau dipakai di ban serep, biasanya karetnya jadi lebih cepat getas,” tuturnya.

4. Ban botak aman dipakai asal enggak hujan.

Yang terjadi ketika ban mulai botak, alur pembuangan untuk air jadi minim, “Bisa aquaplaning parah,” wanti Johan dari Tripanca Tire Service, Kebayoran Lama, Jakarta Selatan.

“Grip pun pasti berkurang jauh sekalipun di jalanan kering,” himbaunya.

Beda dengan ban full slick yang memang didesain tapak bannya botak dan punya lapisan karet yang berbeda.