Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Resmi Meluncur, Ini Bedanya Mesin Honda ADV160 dan ADV150, Powernya Beda Jauh!

Mohammad Nurul Hidayah,Parwata - Sabtu, 2 Juli 2022 | 17:00 WIB
Honda ADV 160 pakai mesin baru yang memiliki banyak keunggulan dibandingkan generasi sebelumnya
Istimewa
Honda ADV 160 pakai mesin baru yang memiliki banyak keunggulan dibandingkan generasi sebelumnya

Otomania.com - Resmi Meluncur, Ini Bedanya Mesin Honda ADV 160 dengan Yang Sebelumnya.

Motor baru, New Honda ADV 160 telah resmi meluncur di Indonesia pada hari Jumat (1/7/2022).

Mesin yang digunakan antara Honda ADV 160 ini jika dibandingkan dengan ADV150 tentunya mempunyai banyak perbedaan.

Apa saja perbedaan mesin New Honda ADV 160 dengan mesin yang sebelumnya?

Biar enggak penasaran, yuk diulas sedikit tentang perbedaan dari mesin Honda ADV 160 dibandingkan ADV 150.

Untuk Honda ADV 160 sekarang sudah menggunakan mesin generasi terbaru yakni mesin 160 cc 4 katup berpendingin cairan, eSP+ dengan sistem pembakaran injeksi PGM-FI.

Pakai mesin baru, segini konsumsi BBM Honda ADV 160
Dok. PT Astra Honda Motor
Pakai mesin baru, segini konsumsi BBM Honda ADV 160

Selain kapasitas mesin yang lebih besar, ternyata ada kenaikan tenaga juga jika dibandingkan mesin ADV 150.

Mesin eSP+ milik Honda ADV 160 diklaim mampu menghasilkan tenaga maksimal 15,8 dk pada 8.500 rpm.

Ini artinya, tenaga maksimal mesin meningkat 1,4 dk jika dibandingkan dengan ADV 150 yang tenaga maksimal mesinnya 14,4 dk di 8.500 rpm.

Baca Juga: Honda ADV 160 2022 Resmi Diluncurkan di Indonesia, Intip Fitur dan Spesifikasinya!

Bukan cuma tenaga maksimal, tetapi torsi maksimal di ADV juga terkoreksi berkat penggunaan mesin baru ini. New Honda ADV 160 di klaim mempunyai torsi maksimal 14,7 Nm di 6.500 rpm.

Artinya meningkat 0,9 Nm dibandingkan dengan ADV 150 yang punya torsi maksimal 13,8 Nm di 6.500 rpm.

Selain power dan torsi yang meningkat, mesin baru New Honda ADV 160 juga disematkan beberapa fitur canggih.

Teknologi baru lainnya yang hadir di mesin ADV 160 adalah, Hydraulic Cam Chain Tensioner.

Komponen yang berfungsi menjaga kekencangan rantai keteng ini sekarang tidak lagi mengandalkan per untuk menekan.

Sebagai gantinya, untuk menekan rantai keteng, tensioner mengandalkan tekanan dari oli mesin.

Kemudian teknologi lain yang disematkan adalah Honda Selectable Torque Control atau disingkat jadi HSTC.

Fitur ini memungkinkan ECU mengatur torsi yang dialirkan ke roda belakang untuk menghindari slip di jalan licin.

Nah, itu tadi beberapa perbedaan mesin New Honda ADV 160 dibandingkan dengan ADV 150.

Editor : Dimas Pradopo
Sumber : GridOto.com

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa