Bukan Cuma di Mesin, Piston juga Ada di Sokbreker Motor, Ini Fungsinya

Otomania.com - Bukan cuma di mesin, piston juga ada di sokbreker motor, ini fungsinya.

Enggak cuma di mesin lo, di dalam sokbreker motor bagian depan maupun belakang juga terdapat piston.

Piston fork di sokbreker motor tersebut disebut dengan nama suling sok.

"Sama halnya seperti mesin, pada sokbreker terutama bagian belakang ada piston lengkap dengan ring pistonnya," buka Ali, owner Prima Shockbreaker, bengkel spesialis sokbreker.

"Posisi piston dan ring piston di dalam sokbreker berada di dalam as sokbreker," imbuhnya.

"Fungsi piston dan ring piston itu untuk menentukan cepat atau lambatnya rebound pada sokbreker," kata Ali.

Pada suling atau piston fork di sokbreker motor bagian depan dan juga piston sokbreker belakang terdapat beberapa lubang.

"Besar lubang pada piston atau suling sokbreker ini yang menentukan rebound sok cepat atau lambat," sahut Eko, Owner Klinik Shock.

Secara fungsi, lubang di suling sok depan itu akan dilalui oleh oli sokbreker ketika sok bekerja.

Baca Juga: Enggak Pakai Ribet, Jurus Simpel Ini Bikin Sokbreker Motor Panjang Umur

Semakin kecil lubang dan semakin kental oli yang digunakan, akan membuat rebound sokbreker menjadi lebih lambat.

Sedangkan, rebound pada sokbreker motor bagian belakang ditentukan berdasarkan as sokbreker.

"Untuk fungsi per sokbreker belakang itu untuk menahan beban," tutup Ali yang bengkelnya berada di Jalan Raya Bogor, depan Apartemen Titanium Square, Cibubur, Jakarta Timur ini.

Sekadar informasi, rebound pada sokbreker merupakan gaya pantulan balik setelah sokbreker tertekan beban atau benturan dengan jalan.