Otomania.com - Bikin ngiler, ternyata segini harga Vespa GTS Super 150 bekas, cocok buat yang pingin skutik premium gaya klasikan.
Vespa GTS Super 150 hadir di Tanah Air sebagai skuter matik (skutik) premium bergaya klasik mulai tahun 2014 lalu.
Vespa GTS Super 150 3V muncul untuk melengkapi GTS Series yang awalnya dibekali mesin berkapaitas 250 cc dan 300 cc.
Meski kubikasinya lebih kecil, namun Vespa GTS Super 150 yang menggunakan mesin 154,8 cc satu silinder tiga katup dengan sistem pendingin udara tersebut, diklaim mampu menghasilkan tenaga sebesar 11,6 dk di 7.500 rpm dan torsi maksimum 12 Nm di 5.000 rpm.
/photo/2020/08/29/3245623923.jpg)
Baca Juga: Akhirnya Paham, Ini Perbedaan Merek Piaggio dan Vespa, Serupa Tapi Tak Sama
Vespa GTS Super 150 3V juga sudah dilengkapi sistem pengabutan injeksi elektronik, rem cakram depan dan belakang.
Kemudian, suspensi belakangnya menggunakan sok ganda pegas hidrolis dengan 4 pengaturan, hingga ukuran pelek 12 inci.
Setelah GTS Super 150 3V, PT Piaggio Indonesia kemudian menghadirkan versi penerusnya berteknologi CVT i-get yang diklaim lebih baik.
"GTS Super 150 i-get ini perakitannya dari 2017 sampai 2019," ujar Amos Ivan, Owner showroom Vespa Matik Vescooter di Depok, pada Jumat (17/12/2021).
Baca Juga: Vespa 2-Tak Hilang Suara Garingnya, Pasang Conversion Kit Jadi Motor Listrik, Segini Biayanya
Vespa GTS Super 150 i-get mendapat pembaruan mesin yang kubikasinya menjadi 155,1 cc dengan pendingin radiator yang membuat tenaganya diklaim menjadi 14,83 dk dan torsi maksimal 13,5 Nm.
Untuk fitur barunya terdapat Start and Stop System, panel speedometer baru, tilt sensor, dan bike finder yang dioperasikan dengan remote.
Kemudian, Vespa GTS Super 150 i-get ABS meluncur di Tanah Air pada 2019.
Vespa GTS Super 150 i-get ABS, hadir dengan pembaruan seperti lampu LED di depan dan belakang, rem ABS, mesin 155,1 cc dengan 4 katup yang membuat tenaganya jadi 14 dk dengan torsi 13,5 Nm.
/photo/2020/01/03/2930823320.jpg)
Baca Juga: Kondisi Mulus Abis, Vespa Matic Bekas Harganya Mulai Segini, Berikut Pilihannya
Dengan beragam fitur serta desain yang gagah dan sporty, Vespa GTS Super 150 bekas terbilang menarik untuk dimiliki.
Wahyu Ismianto, Head Sales Vescooter mengatakan, harga Vespa GTS Super 150 bekas dibanderol mulai Rp 30 jutaan.
"Harga Vespa GTS Super 150 bekas yang masih 3V itu sekitar Rp 35 juta hingga Rp 38 juta dengan kondisi kilometer 10 sampai 20 ribuan, bodi aman, pajak hidup, kaki-kaki dan dek aman, full standar," katanya.
"Sedangkan untuk kondisi istimewa, warnanya juga bisa dapat yang langka semisal hitam glossy, kilometer di bawah 5 ribu, atau motornya seperti baru bisa Rp 38 juta hingga Rp 39 juta," lanjut Wahyu.
/photo/2019/06/26/240235924.jpg)
Sedangkan untuk Vespa GTS Super 150 i-get bekas, kondisi terawat, menurut Wahyu bisa ditebus dengan budget Rp 45 juta hingga Rp 47 jutaan.
"Kondisinya kilometer 20 ribuan, kaki hingga mesin masih bagus. Tapi kalau full aksesori, kilometer masih 10 ribuan bisa Rp 47 juta sampai Rp 48 jutaan," tuturnya.
Bagi yang kepincut Vespa GTS Super 150 i-get ABS, harganya masih di angka Rp 55 juta hingga Rp 62 jutaan.
"Harga Vespa GTS Super 150 i-get ABS atau 4V ini memang masih tipis dengan harga barunya sebab motor ini kebanyakan untuk hobi, bukan untuk harian dan jarang yang pemakaiannya panjang. Tapi untuk GTS ini kelasnya di atas model Vespa matic lainnya kayak LX, Primavera hingga Sprint," ungkapnya.
Baca Juga: Warnanya Merah Darah, Skutik Vespa Terbaru Ini Suaranya Hening Enggak Perlu Mampir SPBU
Untuk pajak tahunan Vespa GTS Super 150 3V sekitar Rp 500 ribuan hingg Rp 700 ribuan untuk kepemilikan pertama hingga kedua.
"Untuk varian iget kepemilikan pertama hingga Rp 600 ribuan hingga Rp 1,2 jutaan. Kalau i-get ABS yang sudah pakai lampu LED pajaknya lebih tinggi sekitar Rp 800 ribuan tangan pertama dan bisa Rp 1,5 jutaan untuk tangan kedua," tutupnya.
Dari pantauan di situs jual beli kendaraan, harga Vespa GTS Super 150 bekas kondisi standar berkisar Rp 30 juta hingga Rp 65 juta.
| Editor | : | Naufal Nur Aziz Effendi |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR