Mobil Parkir Lama di Garasi Rawan Masalah, Begini Cara Memanaskan Mesin yang Benar Supaya Aki Enggak Tekor

Otomania.com - Mobil Parkir Lama di Garasi Rawan Masalah, Begini Cara Memanaskan Mesin yang Benar Supaya Aki Enggak Tekor.

Di masa pandemi sekarang ini, mungkin ada sobat Otomania.com yang masih bekerja dari rumah atau bersekolah via daring.

Karena beraktivitas di rumah, kendaraan bermotor jadi tidak terpakai dan parkir lama di garasi.

Perlu diketahui, aki kendaraan baik mobil atau motor tetap bekerja menyuplai atau mengalirkan listrik meski mesin kendaraan dalam kondisi mati.

Baca Juga: Rahasia Aki Anti Tekor Meski Parkir Lama di Garasi, Begini Cara Memanaskan Mesin yang Benar

Hal tersebut, seperti disampaikan oleh Agustono Santoso, selaku Promotion Manager Yuasa Battery Indonesia, beberapa waktu lalu.

"Meski lampu kendaraan mati, radio juga tidak dihidupkan, tapi ada komponen lain yang masih butuh asupan listrik ketika kendaraan tidak digunakan, seperti jam dan alarm." kata Agustono Santoso.

Masih menurut Agustono Santoso, akan lebih parah lagi jika ada aliran listrik yang bocor.

"Lebih parahnya lagi jika ada aliran listrik yang bocor, maka akan semakin cepat habis. Namun ketika disetrum, akan normal kembali," ujarnya.

Baca Juga: Jangan Nunggu Mogok, Kenali Tiga Ciri Aki Mobil Sudah Minta Ganti

Sebagai akibatnya mobil atau motor akan menjadi susah distater untuk menghidupkan mesinnya.

Lanjut Agus, kondisi terbaik kapasitas listrik yang tertampung di dalam aki, yaitu maksimal hingga lima hari.

Jika kendaraan tidak digunakan dalam waktu lebih dari itu, sebaiknya mobil dipanaskan mesinnya, maksimal tiga hari sekali dengan tata cara yang benar.

Di kendaraan, khususnya mobil, terdapat sebuah komponen yang disebut dengan altenator.

Baca Juga: Belum Banyak Yang Tahu, Begini Cara Baca Kode Tahun Produksi Aki, Pelajari Biar Enggak Kena Tipu

Alternator ini memiliki fungsi untuk mengisi kembali listrik ke aki ketika mesin dinyalakan.

Ketika memanaskan mesin mobil atau motor, banyak yang berharap kondisi aki juga akan terisi kembali atau terjadi charging pada aki.

Tapi salah kaprahnya adalah, kebanyakan membiarkan mesin langsam dan berharap aki akan terisi kembali dengan sendirinya.

Agustono menjelaskan, jika altenator baru akan bekerja optimal, jika gas ditekan minimal pada 2.000 rpm pada posisi tidak dijalankan atau ketika dipanaskan.

Baca Juga: Jangan Buru-buru Ganti Baru, Aki Drop dan Soak Ternyata Beda, Kenali Ciri-cirinya 

"Maka dari itu cara memanaskan kendaraan jika tidak digunakan, yaitu tidak hanya mesin dinyalakan kemudian didiamkan, tetapi tekan gas selama 1 menit sampai dua menit pada minimal 2.000 rpm." wanti Agustono Santoso.

"Hal ini tidak banyak diketahui oleh pemilik kendaraan khususnya mobil," ungkap Agus.

"Sebaiknya memang kendaraan itu digunakan jangan terlalu sering didiamkan, karena akan berisiko terhadap kondisi aki," jelasnya.

"Karena altenator tidak akan bekerja mengisi pasokan listrik ke aki jika kendaraan tidak dijalankan, atau rpm tidak mencapai 2.000." tutup Agustono Santoso.