Perbandingan Konsumsi BBM Honda PCX 160 dan NMAX 155, Mana Lebih irit?

Bahan bakar yang digunakan keduanya ada Pertamax, kemudian dikendarai oleh satu rider yang sama dengan berat badan 65 kg.

Oke kita mulai dari All New PCX 160, menggunakan mesin baru eSP+ 157 cc berradiator.

All New PCX 160 ini dibekali mesin baru eSP+ yang sudah pakai 4 katup.

Kapasitas mesinnya dinaikkan jadi 157 cc dan jadi overbore, dengan ukuran piston 60 mm dan langkah piston 55,5 mm.

Rasio kompresinya 12:1, terbilang tinggi. Didukung juga dengan throttle body 28 mm, lebih besar 2 mm dibanding PCX 150.

Hasilnya mampu menghasilkan tenaga maksimal 15,8 dk di putaran mesin 8.500 rpm dan torsi 14,7 Nm di 6.500 rpm.

Ternyata secara konsumsi bensin PCX 160 ini tetap sangat efisien khas Honda.

Dari hasil test ride, PCX 160 mampu mencatatkan angka rata-rata 42,2 km/liter.

Angka itu lebih irit dibanding NMAX 155 yang mana konsumsi bensin rata-ratanya ada di angka 39,5 km/liter.

Sedang All New NMAX 155 juga pakai 4 klep di kepala silindernya. 

Bahkan selangkah lebih maju sudah disematkan teknologi VVA atau variable valve actuation.

Mesin NMAX kapasitasnya 155 cc yang didapat dari bore x stroke 58 x 58,7 mm.

Rasio kompresi 11,6:1, sistem pendinginan tentu saja juga sudah menggunakan radiator.

Tenaga maksimalnya 15,2 dk di 8.000 rpm dengan torsi maksimal 13,9 Nm di 6.500 rpm.

Komparasi lengkapnya kalian bisa tonton videonya.

Baca Juga: Honda PCX Baru Tampil Lebih Sporty, Usung Grafis Agresif Plus Aksen Doff, Harga Tambah Mahal?

Posted : Minggu, 4 Juli 2021 | 17:00 WIB| Last updated : Rabu, 25 Oktober 2023 | 18:37 WIB