Blok Silinder DiASil Jika Baret Tak Bisa Dikorter, Mau Tanam Boring Atau Ganti Baru Aja?

Otomania.com - Belum banyak yang tahu jika blok silinder jenis Die Casting Aluminium Silicon atau DiASil kalau baret tidak bisa dikorter.

Padahal motor-motor terbaru sekarang banyak menggunakan blok silinder dengan boring jenis ini, karena banyak keuntungan yang didapat.

Perpaduan Aluminium dan Silicon yang digunakan pada blok silinder DiASil ini lebih licin dari blok silinder biasa atau cast iron.

Keuntungannya saat piston bergerak naik dan turun, friksi atau gesekannya terhadap liner blok DiASil lebih minim dari blok silinder biasa.

Baca Juga: Valentino Rossi Merasa Kesulitan Gara-gara Banyak Pengalaman

Namun, seperti dibilang tadi kalau blok silinder DiASil jika baret tidak bisa gampang dikorter atau oversize seperti blok silinder biasa.

"Tapi kalau baret kemudian dikorter hasilnya jadi enggak maksimal, kalau blok silinder DiASil baret, kami menyarankan untuk ganti baru," ujar Zenal dari bengkel Rafi Matic saat ditemui di Jalan Pitara Raya, Depok, Jawa Barat ini.

Isal/GridOto.com

Ilustrasi piston dan blok silinder motor

Sebenarnya ada juga yang mengakali dengan cara menanam boring atau liner baru pada blok silinder DiASil yang sudah baret.