Otomania.com - Modifikasi menjadi solusi bagi yang merasa tenaga motornya kurang greget lagi dengan mesin standar.
Untuk menjadikan tenaga mesin motor lebih bertenaga, cara yang dilakukan biasanya dengan melakukan beberapa ubahan.
Seperti halnya pada Honda CRF150L, untuk mendongkrak tenaganya bisa dilakukan dengan cara upgrade.
Atau lebih umumnya dibilang dengan sebutan bore-up.
Baca Juga: Mau Punya Honda CRF150L Dengan Cara Kredit? Boleh Diintip Dulu Segini Cicilannya
Arjuna Kiki Gunawan, owner Mahendra Motosport (MMS) mengatakan, untuk urusan upgrade motor trail ini ada dua pilihan, yakni ekstrem dan ringan.
"Kalau ekstrem dari kapasitas mesin bisa bore-up, banyak paketan bore-up yang plug and play, itu lumayan dongkrak power," kata Kiki, Sabtu (27/6/2020).
"Jadi ukuran piston naik, durasi camshaft di-setting ulang," sambung pemilik bengkel spesialis motor injeksi 150 cc ke atas itu.
Sedangkan untuk upgrade ringan, ia menyarankan hanya ganti throttle body dan remap ECU standar.
"Kalau yang versi ringannya untuk CRF 150L paling ganti throttle body dengan venturi yang lebih besar, dibarengi remap ECU standar," sebutnya.
Baca Juga: Lagi Cari Knalpot Motor Trail? Ada Nih Proliner XR-1 SS Bikin Power Naik 1,5 Dk. Harganya Segini...
"Jadi enggak perlu bongkar mesin, tapi efeknya sudah lumayan," terangnya lagi.
Soal biaya remap ECU standar CRF 150L, bengkel MMS mematoknya dengan biaya Rp 650 ribu.
Menariknya, sampai batas waktu yang belum ditentukan, harga tersebut dipotong hingga 10 persen.
Ia menambahkan, keunggulan remap ECU standar adalah mampu menggali lagi potensi lebih yang ada pada mesin motor.
Debit transfer bahan bakar bisa dipetakan atau disetel ulang.
"ECU standar bawaan pabrik yang sudah diisi program, bisa kami buka untuk diambil datanya, kemudian remaping ulang pakai data hasil riset kami," sambungnya.
Selain itu, keunggulan lainnya limiter juga bisa diatur ulang agar napas motor jadi lebih panjang.
| Editor | : | Dimas Pradopo |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR