Modifikasi Yamaha NMAX Fokus di Kaki-kaki, Pelek Lebar Ban Tipis Diperkuat Dengan Aksesori

Otomania.com - Yamaha NMAX satu ini berubah menjadi mewah gara-gara ditangani penyuka modifikasi mobil.

Dari warna standarnya, NMAX ini diubah menjadi elegan dengan warna candy sunset orange dari Spies Hecker.

Kaki-kakinya juga dibikin lebih menarik, berkonsep hellaflush yang biasa diterapkan di mobil.

Seperti disampaikan oleh Theodorus Iwan Fabianto, owner NMAX ini yang biasa dipanggil Babae.

Baca Juga: NMAX 2019 Cuma Rp 23 Juta Masih Bisa Nego! Motor Seken Sepi, Pedagang Berani Diskon Jutaan Rupiah

Gombak/Otomotifnet

Headlamp Yamaha NMAX dirombak pakai dari AES, seakan melotot

“Konsepnya baby hellaflush. Biar mirip style modif mobil ceper dengan pelek lebar dipadu ban tipis, plus permainan olah chamber ekstrem,"

"Namun karena di motor, ya enggak bisa main chamber,” tawa Babae.

Babae memang melek modifikasi mobil. Doi member lama komunitas mobil Vostro di Magelang.

Belakangan, lajang yang bisnis bakery bernama Theo Bakery di jalan Sriwijaya No. 12 Magelang ini suka dolanan motor.

Untuk proses modifikasi, Babae kerjasama dengan Ervan Nurdianto, owner K-cau Modification Magelang.

Gombak/Otomotifnet

Lihat tuh bibir pelek Yamaha NMAX keluar banget

Singkatnya komponen kaki-kaki jadi perhatian penuh Babae dan Ervan saat menampilkan gaya hellaflush.

“Kuncinya pada ukuran lingkar dan lebar pelek, lalu ukuran ban serta sokbrekernya,” yakin Babae yang diangguki Ervan.

Dipilih pelek Racing Boy ring 14 inci dengan lebar 3,5 inci di depan dan 4 inci untuk belakang.

Lantas bannya pakai FDR 90/80-14 dan 100/80-14. Dipilih ukuran tersebut ada alasannya.

“Supaya bibir pelek kelihatan menonjol ketimbang bannya, karena tapaknya enggak lebar, jadi ikut ketarik,"

"Dan pasang bannya mesti di tukang ban yang punya alat pasang ban seperti mobil,” ujar Babae ngakak.

Gombak/Otomotifnet

Lengan ayun dikrom Yamaha NMAX, kontras dengan kaliper dan pelek yang dicat merah

Sukses maksa ban masuk ke pelek yang lebar begitu, lanjut ke komponen ajrutan alias sokbreker.

Yang depan ditopang Kitaco CNC silver. Sedangkan belakang pakai Kitaco ukuran 300 mm. Sebelum dipasang, sokbreker ini juga dioprek.

“Yang depan saya jeblosin sekitar 3 cm. Kalau yang belakang sengaja ukuran 300 mm biar turun bodynya. Bawaannya kan 330 mm. Ukuran segitu saya rasa masih oke lah,"

"Motor berhasil kelihatan ceper, namun masih nyaman kalau ditunggangi. Asal jangan nikung berlebihan,” yakin Babae yang mengaku kelahiran 1984.

Baca Juga: Deretan Harga Motor Baru Matik 150 cc, dari Vario Sampai NMAX

Gombak/Otomotifnet

Buritan Yamaha NMAX tampak lebih ceper dengan sokbreker yang lebih pendek

Berikutnya Babae mengaplikasi seabrek aksesori dan guratan airbrush grafis. Yang tujuannya makin menguatkan konsep hellaflush.

Gak sekalian tambah audio nih?

K-Cau modified: 0812-2890-9007

Data modifikasi

Pelek depan : Racing Boy Thailand 3.50x14

Pelek belakang : Racing Boy Thailand 4.00x14

Ban depan : FDR 90/80-14

Ban belakang : FDR 100/80-14

Sokbreker depan : Kitaco CNC silver

Sokbrener belakang : Kitaco Twin 300 mm original

Knalpot : Tsukigi chrome

Cat : Candy Sunset Orange by Spies Hecker

Water printing : carbon

Head lamp : Projector AES double

Sein depan : LED JPA

Stoplamp : LED JPA

Cakram depan : TDR floating

Cakram belakang : TDR

Kaliper depan/belakang :ori repaint

Spidometer: NMAX 2018