Modifikasi Yamaha NMAX Disodorkan Konsep Tracker, Pemilik Langsung Setuju, Ini Hasilnya

Selanjutnya, Abram bersama timnya membuat bodi baru menggunakan pelat galvanis 1,2 mm yang dibentuk menyesuaika rangka barunya.

“Itu sekalian sebagai boks untuk menyimpan barang,” kata Abram yang bermarkas di Pamulang Estate Blok L1 No.11, Jalan Semangka 4, Pamulang Timur, Tangerang Selatan.

Untuk bodi depan, Batakastem membuatkan dek, cover tangki, cover kunci kontak, sampai skid plate dari pelat galvanis 1,2 mm.

Urusan kaki-kaki, garpu depan model upside down dari Nui Racing menggantikan suspensi bawaan Yamaha NMAX ini.

Fajrin/Otomotifnet

Mudguard custom Yamaha NMAX dibuatkan untuk mengurangi cipratan air dari belakang

Baca Juga: Penasaran Konsumsi Bensin All New Yamaha NMAX 155, Lebih Irit Mana dari Versi Lama?

Sedang untuk shock belakang tetap bermodel dual shock tapi diganti keluaran YSS dengan ulir merah.

Pelek pun diganti dengan model jari-jari dari Delkevic yang dibalut ban Maxxis tipe F1ST.

Sentuhan akhir, bagian cover headlamp, deck bodi, dan bodi samping dilabur dengan warna putih dan silver yang berpadu grafis khas BMW, sesuai permintaan Dayat.

Fajrin/Otomotifnet

Bentuk bodi Yamaha NMAX jadi minimalis dan serba mengotak, di baliknya masih ada tangki

Data Modifikasi

Ban depan : Maxxis F1ST 110/80-14
Ban belakang : Maxxis F1ST 140/70-14
Pelek depan : Delkevic 3.00x14
Pelek belakang : Delkevic 4.50x14
Teromol : NUI Racing
Upside down : NUI Racing GSX-R150
Sepatbor depan : Custom
Setang : Yamaha Byson
Handgrip : Daytona
Spion : Aftermarket
Headlamp : LED Aftermarket
Cover headlamp : Custom
Jok : Austom flip by BK (box barang)
Stoplamp : Aftermarket with sign lamp
Sokbreker belakang : YSS
Filter : Koso with custom cover
Cover CVT : Aluminium 3 mm cover handmade
Mudguard : Custom handmade by BK
Knalpot : Custom stainless full system by BK
Cover radiator : Aluminium 3 mm handmade by BK
Bodi work : Custom plat galvanis 1,2 mm