Jenis Ban Pacul Motor Dan Penggunaanya, Terbagi Jadi Tiga Kategori Apa saja?

Otomania.com - Banyak sebutan atau nama yang diberikan pada ban yang di gunakan pada motor.

Nama-nama yang diberikan untuk sebutan ban motor seperti, ban cacing, ban gambot, juga ada ban pacul.

Khusus untuk sebutan ban pacul, ban ini bisanya dipasangkan pada motor-motor berjenis trail.

Ban pacul ini biasa disebut juga dengan istilah ban off-road,

Dengan berbagai ukuran dan model kembang ban yang dimiliki.

Ban pacul sendiri terbagi menjadi beberapa jenis.

Dan berikut ini adalah rangkuman tiga kategori ban pacul.

Baca Juga: Apakah Ban Motor Dibungkus Rapat Dan tidak Mempengaruhi Kwalitas?

1. Ban Motocross

Illustrasi ban motocross

Ban motocross (MX) ini didesain untuk mendapatkan grip yang maksimal untuk penggunaan medan tanah.

Karena hal itulah, ban MX mempunyai pola kembangan paling renggang dan dalam dari diantara semua ban off-road.

Ban MX peruntukannya untuk motor-motor MX atau motor Enduro.

Ban jenis ini lumayan licin ketika dipakai di aspal, dan sangat berbahaya saat jalanan basah.

2. Ban Dual-Sport

Ban dual-sport atau dual-purpose adalah ban yang didesain untuk dapat digunakan baik di aspal maupun untuk jalanan tanah.

Pola kembangan ban jenis ini tidak akan serenggang ban MX ataupun sekotak ban MX.

Pola kembangan ban dual-sport juga banyak macamnya, karena ada ban dual-sport yang lebih mementingkan performa di tanah.

Illustrasi ban dual-sport: Dari yang lebih cocok ngaspal (ujung kiri) sampai yang lebih cocok trabasan (ujung kanan)

Dan ada juga yang lebih mementingkan kestabilan di aspal.

Karena ragam variasi yang dimiliki, ban jenis ini cocok digunakan untuk banyak jenis motor, mulai dari motor scrambler, tourer, supermoto, dan lainnya.

Baca Juga: Hanya Butuh Ini Saja, Agar Saat Ditinggal Lama Ban Motor Enggak Kempis

3. Ban Trial

Ban jenis ini unik karena didesain penggunaannya untuk motor yang sangat spesifik, yaitu untuk motor trial (dibaca 'tra-yel').

Ban trial sendiri umumnya memiliki pola kembangan kotak-kotak yang relatif rapat dan teratur, karena didesain untuk memberikan grip sempurna di permukaan sekecil apapun.

Karena itu juga, ban trial biasanya mempunyai lapisan samping (sidewall) yang tinggi dan lunak.

Illustrasi ban trial

Sehingga bisa mengikuti bentuk permukaan batu, kayu, atau apapun yang dilewati atau di lindas oleh si pengendara.

Meskipun ban ini dikhususkan untuk motor trial, tidak jarang juga, motor scrambler atau motor yang dimodif restomod menggunakan ban ini.

Alasannya, karena desain kembangannya yang terlihat retro.

Baca Juga: Ban Motor Berdiameter 18 Inci Langka di Pasaran, Ada Solusinya Nih!