Ternyata Ini Impresi Awal yang Didapat Saat Nyetir Toyota C-HR Hybrid

Otomania.com - Toyota C-HR hybrid belum lama ini diluncurkan PT Toyota Astra Motor.

Dibanding tipe konvensional, perbedaan utama tentu pada motor listrik yang disematkan di C-HR Hybrid.

Versi mesin hibrida ini menggunakan mesin yang hampir serupa dengan yang konvensional.

Kalau versi konvensional gunakan mesin berkode 2ZR-FE, kalau versi hybrid berkode 2ZR-FXE.

Baca Juga : Toyota C-HR Varian Bensin Naik Harga, Pelek dan Warna Jadi Penyebab

Rianto Prasetyo

C-HR Hybrid

Bedanya ada pada output tenaga, versi hybrid sedikit lebih kecil dengan tenaga 100 dk namun jadi lebih besar berkat tambahan 36 dk dari motor listrik.

Menariknya, ketika baterai dalam kondisi penuh dan mode EV diaktifkan, mobil ini bisa berjalan layaknya mobil listrik yang melaju tanpa suara.

Yup, benar-benar hening hanya ada suara embusan blower AC dan suara sekitar.

Saat dibutuhkan akselerasi kencang, mesin konvensional pun bisa bergabung dengan motor listrik buat transfer tenaga ke roda depan.

Baca Juga : Sudah Resmi Meluncur, Toyota C-HR Hybrid Dibanderol Rp 523 Jutaan

Rianto Prasetyo

Di C-HR Hybrid, tenaga mesin dibantu motor listrik saat akselerasi

Alhasil akselerasinya lebih responsif dibanding C-HR standar.

Sebetulnya, teknologi yang digunakan C-HR ini sama dengan Camry yakni Hybrid Synergy Drive generasi kedua.

Jadi cara kerja hybridnya pun mirip, ketika baterai penuh bisa memanfaatkan motor listrik yang ditenagai baterai.

Namun jika kondisi baterai sudah sedikit, mesin akan aktif untuk menggerakkan mobil sekaligus sebagai generator pengisi baterai.

Klaimnya, dengan paduan mesin bakar dan motor listrik, C-HR Hybrid bisa lebih irit 62 persen dari versi konvensional.

Artikel ini sudah tayang di GridOto.com dengan judul Begini Impresi Nyetir Toyota C-HR Hybrid, Berasa Mainan!