Sebagai tanda karet ini rusak, ada bunyi seperti besi beradu ketika akselarasi atau deselarasi.
Penggantian karet dumper seperti ini pernah dilakukan oleh Rama Rachmawan dari JTF Junior.
Ketika itu pada Honda Vario 125 atau 150, sepertinya sama dengan PCX 150 karena mesin Vario dan PCX basic-nya sama.
Ketika karet ini rusak, bentuk karet tidak bulat sepenuhnya dan karet mengeras.
Yang jadi masalahnya adalah, karet ini sulit ditemui di pasaran.
“Jangan khawatir, bisa kok pakai karet dumper Honda Grand,” ucap Rama, panggilan akrabnya, dikutip dari motorplus-online.com.
Baca Juga : Gejala Gredek Di Motor Matic Suzuki Lawas, Enggak Ada Lagi Tuh
Cara untuk menggantinya, bongkar keseluruhan CVT dan buka mur kampas kopling.
Posisi dari karet tersebut berada di dalam kampas kopling dan berjumlah tiga buah.
Saat dilakukan pengukuran dengan sigmat, diameter karet kopling bawaan motor sama dengan milik Grand, yakni 10,56 mm.
“Untuk diameter dalam pun sama, jadi bisa langsung plek,” tambah mekanik yang membuka bengkel di Komplek LKBN Antara, Tambun, Bekasi, Jawa Barat.
Dengan posisi pemasangannya, karet kopling Grand terdapat tulisannya ada di posisi atas.
Baca Juga : Penyakit Gredek Bawaan Honda Vario 150 Ada Obat Mujarabnya, Penasaran?
Part berkode 22804-GB4-000 ini dijual dengan harga Rp 10 ribuan untuk tiga pcs.
Selain biaya yang keluarkan murah, banyak yang merasa getaran yang ditimbulkan ketika motor mulai berjalan sedikit berkurang.
“Banyak yang ganti karet dumper Grand ini, konsumen merasa getaran atau gredek berkurang. Mungkin hal ini karena adanya ring besi di karet dumper tersebut,” sebut Rama.
Akan lebih baik bila saat dibongkar juga dilakukan pembersihan pada bagian part lainnya.
Jangan lupa, berikan juga grease atau gemuk di bagian pin guide agar tidak kering dan menjaga part tersebut dari gesekan yang berlebih.
| Editor | : | Parwata |
| Sumber | : | Motorplus-online.com |
KOMENTAR