Sekilas Biasa Saja, Modifikasi Vario Hedon Ini Habiskan Rp 40 Juta

Otomania.com - Awalnya, Satriyo Widodo cuma iseng memodifikasi Honda Vario 125 miliknya. Eh malah keterusan.

"Awalnya cuma berencana untuk restorasi, eh malah jadi keterusan," ungkapnya sambil membuka dapur.

Menurutnya, modifikasi Vario 125 ini tembus Rp 40 juta! Wah modalnya bisa untuk beli motor sport dong hehe.

Apa saja sih yang bikin modifikasi Vario 125 ini jadi hedon?

"Banyak habis di kaki-kaki," buka Satriyo yang dibantu Big Bull's Garage, di Bekasi, Jawa Barat untuk memodifikasi motornya.

Pertama, pelek standar diganti pakai label Daytona ukuran 1,85 X 14 di depan dan 2,15 X 14 di belakang.

Baca Juga : Yamaha NMAX Kena Sentuhan Modifikasi dari Lent, Lampu Aerox Bikin Beda

Uje

Sokbreker aja udah pakai Ohlins

Uje

Satriyo, habis Rp 40 juta untuk modif Vario 125

"Pelek ini sudah jarang, makanya harganya jadi cukup mahal," terangnya.

Pelek palang banyak ini dibalut IRC Fasti Pro ukuran 90/80 - 14 di depan dan belakang.

"Kaliper depan pakai Brembo 4 piston, posisinya yang tadinya di kiri sekarang pindah ke kanan," tambah Satriyo. Wah, jadi beda nih!

Sementara master rem depannya juga pakai Brembo tipe RCS15.

Uje

Kaliper rem depan pakai Brembo, posisinya jadi pindah ke Kanan

Plus biar afdol suspensi belakang juga diganti pakai Ohlins. Dari sini saja sudah habis banyak ya.

Lanjut ke bodi painting, doi pilih warna biru yang terinspirasi dari sports car BMW M4.

"Pakai cat sikkens beserta pernisnya, kesannya jadi lebih mewah seperti bawa BMW kan?" ungkapnya percaya diri.

Baca Juga : Honda Supra Tampilan Biasa Saja, Habis Biayanya Enggak Kira-kira

Uje

Beberapa part body dilapis karbon kevlar

Makin mewah lagi, bahan karbon kevlar diaplikasi ke beberapa part bodi seperti sepatbor depan, dasi, behel, cover stoplamp dan cover radiator.

Sedang mesin tak luput dari sentuhan. Langkah bore up dilakukan.

"Pakai blok dari Honda PCX CBU, sementara head masih standar Vario. Tapi kapasitas jadi 153 cc," bilangnya lagi.

Uje

Knalpot pakai silencer Akrapovic untuk CBR250RR

"Biar larinya makin enak, injektor diganti pakai punya CBR150R sedang piggyback Speedpark," tambahnya.

"Terakhir pakai silencer Akrapovic yang aslinya untuk CBR250RR, harus custom sedikit di bagian leher," tutup Satriyo.

Baca Juga : Sulap Setang Honda PCX Jadi Sekeren Forza, Cukup Rp 600 Ribu Saja

Data Modifikasi
Pelek: Daytona
Knalpot: Akrapovic
Slang rem: Hel
Sokbreker belakang: Ohlins
Knalpot: Akrapovic
Big Bull's Garage: 0858-9167-1400