Urutan Upgrade Sistem Pengereman Motor, Jangan Langsung Master Rem

Indra Aditya - Selasa, 26 Maret 2019 | 18:20 WIB
Penggunaan Master Rem Brembo bikin rem XMAX tambah pakem
Wawa
Penggunaan Master Rem Brembo bikin rem XMAX tambah pakem

Otomania.com - Saat melakukan ubahan pada performa motor, jangan sampai lupa untuk upgrade sistem pengereman biar aman.

Komponen sistem pengereman antara lain adalah master rem, slang rem, kaliper rem, piringan cakram serta minyak rem.

Agar hasilnya maksimal dan lebih terasa efeknya, bagian manakah yang sebaiknya diupgrade terlebih dahulu?

“Tahapan penggantian pertama dimulai dari slang rem bawaan. Selanjutnya baru master kemudian kaliper rem,” terang Trisno, pemilik bengkel Digioto di Kebon Jeruk, Jakarta Barat dikutip dari GridOto.com.

Baca Juga : Saat Ganti Kampas Rem Motor Jangan Bareng Depan dan Belakang, Begini Ceritanya

Alasannya, jika penggantian diawali dari master rem maka efeknya slang akan lebih mudah mengembang karena tekanan yang lebih besar.

Jika dimulai dari mengganti kaliper rem diawal dengan ukuran besar, hasilnya rem harus ditekan lebih dalam karena kurangnya tekanan dari master rem standar.

Kaki-kaki depan pakai Ohlins plus cakram dari Yamaha R25
Wawa/GridOto.com
Kaki-kaki depan pakai Ohlins plus cakram dari Yamaha R25

“Hal ini hanya berlaku untuk yang ingin upgrade sistem pengereman dengan cara dicicil secara satuan,” jelasnya.

Sedangkan penggantian piringan cakram lebih lebar bisa dilakukan bersamaan dengan kaliper rem agar lebih efisien.

Baca Juga : Ternyata, Slang Rem Motor ABS dan Non ABS Enggak Bisa Saling Ditukar

Sebab ubahan pada kedua bagian tersebut perlu diiringi dengan bracket kaliper yang sesuai dengan ukuran kaliper dan piringan cakram.

Untuk minyak rem, gunakan spek DOT3/4 untuk penggunaan harian agar usia pakai komponen tetap awet dan bisa dipakai dalam waktu lama.

Editor : Indra Aditya

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa