Meski begitu, MT-15 India ini sudah dijejali dengan Antilock Brake System atau ABS meski hanya single channel hanya untuk roda depan. Versi Indonesia malah belum ada ya?
Pindah ke belakang, lagi-lagi MT-15 versi India spec down karena swing arm-nya hanya pakai besi kotak sedang versi Indonesia sudah aluminium.
Desain sepatbor juga berbeda, versi India ini pakai mud guard.
Dan kalau diperhatikan ada behel pegangan belakang dari pipa besi yang melingkari bodi belakang. Hem, jadi agak aneh ya hehe..
Baca Juga : Yamaha Berikan Tanggapan Begini, Mengenai Kenaikan Yamaha MT-15
Di sisi kiri juga ada sari guard, pengaman agar kain pembonceng tidak masuk ke dalam roda.
Spesifikasi mesinnya, sama saja. Mesin 155 cc 1 silinder berpendingin cairan SOHC 4 klep dengan teknologi Variable Valve Actuation (VVA).
Tenaganya mencapai angka 19,3 Ps pada 10000 rpm dan torsi maks diangka 14,7 Nm pada 8500 rpm.
Tapi ya wajar lah, karena harganya juga lebih murah. Cuma 160 ribu Rupee atau setara Rp 28 jutaan. Versi Indonesia Rp 35 jutaan.
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR