Otomania.com - Yamaha R25 dan MT-25 punya kembaran di Eropa yang memiliki kapasitas mesin lebih besar yaitu 321 cc. Yaitu Yamaha R3.
Nah, dengan dipasang blok dan head silinder milik Yamaha R3, maka power dan torsi dari Yamaha R25/MT 25 bisa naik drastis.
Seperti yang dilakukan oleh Indra Santoso owner bengkel Tekno Tuner.
"Karena keiistimewaan dari blok dan head silinder Yamaha R3 adalah tidak perlu ubahan apapun saat dipasang di R25/MT25. Semuanya PNP alias tinggal pasang," bilang Indra Santoso, owner bengkel Tekno Tuner.
Dari ukuran piston antara Yamaha R25 dan Yamaha R3 juga berbeda.
"Yang R25 itu diameternya 60 mm, sementara R3 68 mm," terangnya.
Kapasitas silinder jadi terdongkrak menjadi 321 cc dengan hanya pemasangan blok silinder dan isinya milik R3.
"Tapi biar lebih maksimal maka bisa pasang juga head silindernya," lanjut Indra yang sekarang open di daerah Srengseng, Jakarta Barat.
"Kalau ukuran klep R25 itu in-exnya 23 X 19,5 mm," tambahnya.
Baca Juga : Pasang Upside Down Yamaha R25 Baru Ke R25 Lama, Segini Habis Biayanya
"Untuk R3 lebih besar yakni 29 mm x 26 mm," jelasnya.
Makanya asupan udara yang masuk pasti bisa lebih besar dan mendongkrak tenaga.
Dengan pemasangan dua part ini Yamaha R25 yang tadinya hanya memiliki power di angka 27 dk bisa melonjak hingga sekitar 43 dk di atas mesin dyno.
Baca Juga : Anti Pegal, Lakukan Cara Ini Untuk Setang Motor Honda CBR250RR
"Itu belum diporting ulang atau ganti ECU ya. Kalau bikinan saya pernah sampai 50 dk," terang Indra yang juga bos dari kabel Accent Wire.
Tapi pemasangan blok dan head silinder ini juga tidak murah.
"Kalau ditotal bisa sekitar Rp 22 jutaan untuk dua komponen ini saja. Tapi jelas hasilnya bakal maksimal banget," tutupnya.
| Editor | : | Dimas Pradopo |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR