Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Harga Spare Part Honda CBR250R Bikin Puyeng, Paling Murah Rp 85 Ribu

Indra Aditya - Jumat, 22 Februari 2019 | 18:20 WIB
Spare part Honda CBR250R
Isal/GridOto.com
Spare part Honda CBR250R

Otomania.com - Honda CBR250R bermesin 1 silinder terkenal punya harga spare part yang bisa dibilang mahal.

Sebab, motor sport fairing 250 cc ini didatangkan dengan skema Completely Build Up (CBU) dari Thailand.

"Spare part mahal karena hampir semua  spare part Honda CBR 250R itu impor dari Thailand," buka Fajar Kurniawan, mekanik Bangky Motor Sport (BMS) dikutip dari GridOto.

Namun, jika spare part original Honda CBR 250R dirasa terlalu mahal, spare part copotan bisa jadi alternatif.

Baca Juga : Jurus Ampuh Honda CBR250RR yang Mau Pakai Pelek dan Ban Lebar
"Kalau copotan itu lebih murah karena biasanya dari komunitas Honda CBR 250R yang upgrade part racing, nah spare part originalnya dijual lagi," tambah mekanik yang ngebengkel di Jalan Ir H. Juanda No.9 Depok, Jawa Barat ini.

"Contohnya Head Honda CBR 250R, kalau kosongan (Head Silinder saja) itu dijual hampir Rp 4 jutaan dalam kondisi baru. Sedangkan head copotan sudah berisi (termasuk noken as dan klep) itu cuma Rp 2,5 jutaan," tambahnya.

Spare part copotan Honda CBR 250R bukan berarti punya kualitas yang buruk.

"Biasanya baru dipakai enggak sampai setahun, sebagian besar yang saya dapat itu kondisinya masih 80 sampai 70 %," pungkasnya.

Filter oli Kawasaki Kaze bisa buat Honda CBR250R
Harapan MTR
Filter oli Kawasaki Kaze bisa buat Honda CBR250R

Baca Juga : Minat Beli Honda CBR250RR, Ini Daftar Harga Terbaru Februari 2019

Untuk lebih jelasnya, berikut daftar harga spare part Honda CBR 250R yang berhasil dihimpun oleh GridOto.com.

Kruk As Honda CBR250R
Isal/GridOto.com
Kruk As Honda CBR250R

Head:

1.Original (Head Silinder saja): Rp 4 juta

2.Copotan (lengkap dengan Noken As dan Klep): Rp 2,5 juta.

Blok Silnder:

Blok silinder original : Rp 1 juta.

Piston original: Rp 1 juta.

Ring piston original: Rp 800 ribu.

copotan (sudah lengkap dengan piston, ring dan pin): Rp 1,2 jutaan.

Kruk As (termasuk stang seher dan bandul)

Kruk as original: Rp 4 jutaan.

Copotan: Rp 2 jutaan.

Metal (Journal Bearing): Rp 400 ribu ( 4 buah).

Kampas Rem

Kampas rem depan original ABS: Rp 800 ribu.

Kampas rem depan original Non ABS: Rp 300 ribu.

Kampas rem belakang original ABS: Rp 400 ribu.

Kampas rem belakang original Non ABS: Rp 300 ribu.

Sil Master Rem

Seal master rem depan: Rp 250 ribu.

Seal master rem belakang: Rp 110 ribu.

Filter Oli: Rp 85 ribu.

Filter Udara: Rp 150 ribuan.

Busi: Rp 200 ribu.

Gear Set original ukuran 14-38: Rp 1,4 juta.

 

Editor : Indra Aditya

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa