Jangan Tertipu Penampilan Klimis XMAX Ini, Mesinnya Bore Up 335,1 cc!

“Crankshaft pakai punya XMAX 300 dan piston 75 mm,” terang pria yang juga bergelut di bidang body builder ini.

Jika dihitung, maka kapasitasnya naik jadi 335,1 cc! Enggak cuma itu, cylinder head sudah di-porting dan kem di-custom.

Fajrin/OTOMOTIF

Modifikasi Yamaha XMAX 2017 Besutan Rubeng Kenceng

Selanjutnya filter udara ganti BMC, dikombinasi dengan intake manifold custom berbahan stainless steel, dan knalpot pakai Pro Speed.

“Piggyback pakai Power Commander 3, injektor juga ganti yang lebih besar,” lanjutnya.

Baca Juga : Baru Dirilis, Honda CB650R Konsep Neo Sport Cafe Dihargai Segini

Fajrin/OTOMOTIF

Boks filter dilubangi dan dikasih corong untuk memperbanyak udara yang masuk

Belum usai, bagian CVT juga mengalami ubahan. Per CVT pakai Tech Pulley, puli dibubut dan roller pasang KTC 14 gr.

Hasilnya setelah dites pakai dynamometer Dynojet 250i, tenaganya mencapai 28 dk dan torsi 26 Nm.

Pantas saat dicoba jalan dan gas dientak roda belakang gampang spin!

Dan untuk menjinakkan lajunya rem di-upgrade, disc pakai punya R25 yang dijepit kaliper Brembo 4 piston yang didorong master Brembo RCS 19.

Fajrin/OTOMOTIF

Knalpot andalkan Pro Speed full system, suaranya empuk

Data Modifikasi:

Ban: Pirelli Diablo Rosso Scooter 120/70-15 & 150/70-14
Disc brake depan: Yamaha R25
Kaliper depan: Brembo 4 piston
Master rem depan: Brembo RCS 19
Jok: Vallen Cobra
Knalpot: Pro Speed
Crankshaft: Yamaha XMAX 300
Piston: 75 mm
Kem: custom
Dek: Black Diamond
Footstep: Black Diamond
Per CVT: Tech Pulley
Roller: KTC 14 gr
Filter udara: BMC
Piggyback: Power Commander 3