Pengin Punya Vespa Balap, Malah Dikasih Bonus Juara Kelas FFA

“Per CVT dan kampas pakai Polini 1.500 rpm. Gigi rasio dari 42/14 jadi 41/15,” tambah Rully yang juga mengerjakan pengecatan di bengkelnya.

Terakhir untuk perbaikan handling ban pakai Mitas MC29 120/70-12 dan 130/70-12, yang ditopang sok depan Bitubo dan belakang YSS custom.

“Belakang custom dari motor Jepang, lebih enak karena memang sok balap dengan setelan lengkap,” tutupnya.

Gara-gara kepingin langsung jawara, mantap!

Fariz / OTOMOTIF

k belakang YSS custom yang aslinya untuk motor Jepang, punya setelan lebih lengkap

RAW Racing Division: 0812-9079-5295

Data modifikasi:

Piston: Shark 66 mm
Klep: in 21,5 mm & ex 25,5 mm
Perbandingan kompresi: 12,8:1
TB: SYS 33 mm
Injektor: UMA Racing 180 cc/menit
ECU: aRacer RC1 Super
Variator: Standar custom
Kampas belakang: Pantek
Per CVT: Polini 1.500 rpm
Per kampas: Polini 1.500 rpm
Roller: Total 48 gr
Gigi rasio: 41/15
Noken as: Custom
Sok depan: Bitubo
Sok belakang: YSS Custom
Master rem: Nissin
Kaliper belakang: Brembo
Cakram belakang: Galfer
Tangki: Aluminium 3 liter
Ban depan: Mitas MC29 120/70-12
Ban belakang: Mitas MC29 130/70-12