Lalu disetiap 500 km, rantai penggerak roda juga harus diganti.
Kemudian di setiap 1.000 km, mekanik juga harus menganti gir sprocket dan juga pelat gesek dan kampas kopling.
Baca Juga : Ada Apa Ini, Kenapa Kia Hentikan Penjualan Mobilnya di Jakarta?
Bahkan untuk kampas, bisa saja diganti setelah pembalap melakukan simulasi start.
Masih di 1.000 km, piringan rem karbon dan juga kampas rem juga perlu diganti.
Lalu di 1.200 km pemakaian, pelek depan-belakang juga perlu diganti loh.
Mesin juga harus diganti jika motor sudah menempuh jarak 2.000 km.
Baca Juga : Walau Bodinya Tertutup Cover, Diduga Mobil Ini Adalah Isuzu MU-X Baru
Selanjutnya 4.000 km atau setara dengan 8 race MotoGP, maka akan dilakukan penggantian setang dan jok.
Dan terakhir setiap 4.500 km atau setara dengan 9 race, maka tim harus melakukan penggantian sasis dan juga lengan ayun.
| Editor | : | Indra Aditya |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR