Kalau kampas kopling sudah aus, pasti performa mesin bakal melorot.
Nah kalau sulit cari kampas kopling asli buat Honda Karisma, beli aja punya Yamaha Jupiter MX versi lawas yang transmisinya masih 4-speed.
"Punya Jupiter MX lebih tebal, tahan panas, jadi bisa lebih awet buat Karisma," lanjut Agung.
Harganya juga lebih murah, punya Jupiter MX Rp 75 ribuan, asli Karisma Rp 125 ribuan.
Piston kit
/photo/gridoto/2018/04/04/839392331.jpg)
Kalau kompresi sudah lemah dan mesin mulai ngebut, itu salah satu indikasi untuk ganti piston kit.
Kalau masih baret halus, piston standar Honda Karisma ternyata klop dengan Kawasaki ZX130.
Keduanya punya ukuran pin piston 13 mm, sedangkan diameter piston standar Karisma 52,4 mm sedangkan Kawasaki ZX130 53 mm.
"Piston ZX130 itu model jenong, jadi rasio kompresi bisa lebih tinggi," tambah Agung.
Kalau gear set, punya Karisma cocok dengan punya Supra X 125 dan Supra Fit New.
"Buat harian, disarankan pakai punya Supra Fit New karena punya ukuran rantai 428, kalau standar Karisma cuma 420," timpal Agung.
Harga gear set Supra Fit New di pasaran, harganya sekitar Rp 125 ribuan.
Kalau kampas rem depan dan belakang juga cocok pakai punya Supra Fit New, harga kampas rem depan Rp 35 ribuan, dan belakang Rp 55 ribuan.
| Editor | : | Indra Aditya |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR