Cara Jitu Atasi Per Shockbreaker Belakang Motor Matik yang Lembek

Yosana Okter Handono - Kamis, 20 September 2018 | 06:30 WIB
Triple Rate Spring pada sokbreker All New Honda PCX
Ahmad
Triple Rate Spring pada sokbreker All New Honda PCX

Otomania.com - Bukan rahasia lagi kalau umumnya motor matik zaman sekarang punya shockbreaker belakang yang keras.

Terutama untuk matic berbadan bongsor seperti Yamaha NMAX, Yamaha Aerox 155 dan juga All New Honda PCX banyak dibilang punya sokbreker belakang yang keras.

"Banyak yang mengeluhkan kalau sokbreker Yamaha NMAX dan Yamaha Aerox 155 dan New PCX itu keras saat sendiri bisa mentok (bottoming) saat boncengan," buka Ali, pemilik Prima Sokbreker, bengkel spesialis sokbreker motor.

"Masalahnya ada di per terlalu keras saat sendiri tapi jadi empuk saat dibebani boncenger," tambahnya di Cibubur, Jakarta Timur.

(BACA JUGA:Sopir Taksi Turunkan Wanita Cantik di Pinggir Jalan, Alasannya Bikin Geram)

Makanya Ali mengganti per sokbreker dengan per bawaan motor bebek satu ini.

"Saya cuma ganti per sokbreker Yamaha NMAX, Yamaha Aerox 155 pakai per sokbreker Honda Supra X 125," paparnya.

Kalau dibandingkan dengan per kepunyaan Maxi Yamaha, per sokbreker Honda Supra X 125 punya dimensi lebih besar.

"Lebih besar dan lebih panjang dari kepunyaan Yamaha NMAX atau Yamaha Aerox 155," yakin Ali.

(BACA JUGA:Hot News! Toyota Avanza Facelift Muncul Awal 2019, Desain Eksterior Dominan Berubah)

Sokbreaker Honda Supra X 125 lebih besar dan lebih panjang dari Yamaha NMAX
Isal/GridOto.com
Sokbreaker Honda Supra X 125 lebih besar dan lebih panjang dari Yamaha NMAX

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id

Editor : Ditta Aditya Pratama
Sumber : GridOto.com

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa