2. Pro Arm NSR 150SP
Biar seimbang dengan kaki depan, Ute juga mengganti swing arm bawaan dengan pro arm Honda NSR150 SP dan ditopang oleh monosok Ohlins.
Menurut Ute, pasang pro arm ini juga butuh banyak penyesuaian, terutama di bagian poros lengan ayunnya.
3. Rem Brembo
Bagian pengereman, Ute percayakan pada merek Brembo.
Pada roda depan dipasang kaliper brembo 4 piston sedangkan roda belakang hanya menggunakan 2 piston.
Menurut Ute, selain agar terlihat mewah, pemakaian peranti rem ini juga karena menimbang performa motor yang sudah diupgrade dan bobot yang makin berat.
(BACA JUGA: Ingat! Per 1 Oktober Ujicoba E-Tilang, BPKB Wajib Ada Nomor Telepon dan Email)
4. Upgrade Performa Mesin
Agar motor tak kewalahan karena kaki-kaki sudah diperbesar, performa mesin pun ditingkatkan.
Tak sembarangan, untuk meningkatkan performa mesin, Ute juga mempercayakan pada merek ternama, seperti Wiseco untuk pistonnya, Westwood untuk boringnya, dan Kibblewhite berbahan titanium untuk klep dan retainer-nya.
Profil kem dikustom, injektor diganti dengan lubang yang lebih besar, ditambah aplikasi piggyback untuk seting debit bensin.
(BACA JUGA: Bangun Mobil Drifting, Kalau Sesuai Regulasi IMI, Budgetnya Bisa di Atas Rp 50 Juta)
| Editor | : | Ditta Aditya Pratama |
| Sumber | : | GridOto.com |
KOMENTAR