Serupa Tapi Tak Sama, Ini Beda Antara Honda CB dan CG

Otomania.com - Honda CB dan CG meski kelihatannya sangat mirip, paling yang membedakan dari sisi tampilan cuma emblemnya.

Tapi kedua seri motor itu beda banget di konstruksi mesinnya lo.

Honda CB-series punya konstruksi mesin Overhead Camshaft (OHC) yang sampai sekarang diturunkan ke hampir seluruh motor zaman now, cirinya pakai rantai keteng.

Nah kalau bongkar mesin Honda CG110 atau CG125, jangan coba-coba nyari rantai ketengnya karena enggak bakalan ketemu.

(BACA JUGA: Sangar, Helm Berambut Gimbal Mirip Predator Ini Ternyata Buatan Pabrik)

Itu karena mesin Honda CG-series menggunakan sistem Overhead Valve (OHV) yang pakai push rod.

Jadi pada mesin Honda CG-series, camshaft alias noken as posisinya malah ada di area silinder, bukan pada head silinder seperti motor-motor pada umumnya yang berkonstruksi OHC, baik SOHC maupun DOHC.

Ada alasan tersendiri kenapa Honda menciptakan mesin dengan sistem OHV ini.

world.honda.com

Ilustrasi mesin OHV Honda CG125, rantai keteng diganti push rod

Jadi pada tahun 1970-an, motor ini memang didesain untuk negara berkembang yang menggunakan motor untuk disiksa alias kerja keras meski jarang ganti oli.

(BACA JUGA: Nostalgia Honda GL100 dan GL125, Video Iklannya Cadas Banget)

Nah mesin dengan konstruksi OHC seperti yang digunakan CB-series bearing pada noken as gampang oblak kalau sering telat ganti oli.

Kalau mesin CG ini, memang sudah dibikin tahan untuk disiksa seandainya telat ganti oli.

Sebab aslinya motor Honda CG diproduksi untuk kawasan Brazil yang sulit mencari oli di daerah pelosok hutan Amazon sehingga sering telat ganti oli.

Wemoto.com

Honda CG125

Di Indonesia, seri Honda CG yang pertama muncul adalah varian CG110 pada tahun 1973 dan lanjut Honda CG125 pada tahun 1975.

(BACA JUGA: Motor Pertama Yang Pakai Nama GL Bukan Honda Ternyata, Tapi Yamaha)

Popularitas Honda CG-series memang di bawah Honda CB-series yang memang sangat laku pada masanya.

Tapi jangan salah, di luar negeri Honda CG125 adalah motor Honda dengan masa produksi massal resmi paling panjang.

Driver.pk

Honda CG125 Pakistan

Cuma sedikit atau mungkin saja enggak ada motor yang bisa ngalahin masa produksinya selama 43 tahun, dari tahun 1975 hingga sekarang!

Eit, tapi tinggal negara Pakistan saja nih yang masih memproduksi Honda CG125.

Buat yang kangen sama penampakan Honda CG125 model year 2018, nih lihat deh videonya!