Racikan Baru di Gerigi Pada Kopling Bikin Honda Super Cub C125 Minim Getaran

Irsyaad Wijaya - Rabu, 8 Agustus 2018 | 14:20 WIB
Honda Super Cub 125 di GIIAS 2018.
Indra Kurniawan
Honda Super Cub 125 di GIIAS 2018.

Otomania.com - Seperti diketahui bebek termahal, Honda Super Cub C125 menggendong mesin injeksi yang berbasis dari Supra X 125.

Lihat saja diameter kali langkah mesin Honda Super Cub C125, yaitu 52,4 x 57,913 mm.

"Memang enggak ada bedanya, dari silindernya, pistonnya bahkan kubah head-nya sama, coba lihat rasio kompresinya yaitu 9,3:1, sama kan?," buka Endro Sutarno, Technical Service Division PT Astra Honda Motor (AHM)di Bumi Serpong Damai (BSD) Tangerang Selatan.

Konstruksi mesin Honda Super Cub C125 juga enggak ada bedanya dengan mesin Honda Supra X 125.

(BACA JUGA: Pilihan Nasib Ducati Ada Dua, Dijual Atau Tampung Merek Lain)

Menurut data spesifikasi AHM, Honda Super Cub C125 punya kapasitas mesin 124,89 cc, SOHC dengan pendinginan udara.

Cek ketinggian oli Honda Super Cub C125 kini tanpa dipstick
Isal/GridOto.com
Cek ketinggian oli Honda Super Cub C125 kini tanpa dipstick

Namun ada part yang membuat Honda Super Cub C125 ini minim getaran.

"Di bagian drive gear dan driven gear sudah pakai model Helical Primary Gear," tambahnya.

Artinya bentuk gir tadinya tegak lurus pada mesin Honda Supra X 125.

Kini gir atau gerigi kopling Honda Super Cub C125 terlihat berbentuk miring.

(BACA JUGA: Langsung Ngegas, Setelah MotoGP Ceko Lanjut Seri ke-11 di Red Bull Ring, Austria, Simak Jadwalnya)

Editor : Iday
Sumber : GridOto.com

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X