Gak Percaya Kan, Bukan Moge Luar Negeri, Ini Kawasaki Ninja 250

Otomania.com - Konsep modifikasi neo cafe racer mulai menjamur di kalangan modifikator dan pecinta kendaraan roda dua ini.

Ergonomi berkendara ala café racer dengan aura motor balap jadul, tapi apa yang ada di dalamnya udah kekinian banget.

Hal ini lah yang diterapkan oleh rumah modifikasi Greyhead Customland, bermarkas di Jl. Mushola Al-Arifah no.41, Jatibening Baru, Pondok Gede, Bekasi, Jawa Barat.

Mereka mendapatkan pesanan tersebut dari Ricardo Suwardy yang berasal dari Padang, Sumatera Barat bermodalkan Kawasaki Ninja 250.

“Dia ingin café racer tapi tidak dengan bentuk klasik, jadilah neo café racer ini,” Ujar Hezi Satria, punggawa Greyhead Customland ke rekan Tabloid Otomotif.

(BACA JUGA: Gemesin Banget, Yamaha RX 125 Twin Makin Seksi Usai Kena Operasi Restorasi)

Langkah pertama adaah dengan menanggalkan semua bodi plasik meliputi bodi dan fairing bongsor milik si Ninja.

Rizyk/Otomotifnet

Tangki yang lebih memanjang dan terlihat menyatu dengan fairing bawah

Kemudian berlanjut dengan urusan di sektor rangka demi penyesuaian ke gaya neo café racer.

“Subframe dipotong habis dan kita buat baru dengan ukuran lebih pendek untuk jok single seater,” tukas Hezi.

Lanjut ke sektor bodi, seluruhnya merupakan hasil rekayasa dari Hezi.

(BACA JUGA: Ini Sih Macho-nya Kebangetan, Honda X-ADV Dirombak Habis-habisan, Ditempeli Turbo Pula)

Dari wujudnya cukup nyentrik nih, hampir seluruh bagian bodi seperti tangki dan fairing mesin terlihat seperti menjadi satu.

Sedangkan untuk bagian kaki-kaki depan serta kokpit dibuat telanjang, tak seperti tampilan Ninja standar.

Konsep neo cafe racer ini ta hanya diaplikasikan pada wujud bodinya saja loh, tapi juga pada bahan yang dipakai.

Rizky/Otomotifnet

Jok dan buritan kini menjadi satu dengan bentuk yang sangat minimalis

Yaitu bahan fiberglass, dimana pada masa lampu bodi motor-motor cafe racer terbuat dari pelat logam.

(BACA JUGA: Chang Jiang 750, Motor Sespan Klasik Asli Buatan Cina, Bukan Uni Soviet)

“Untuk tangki dibuat jadi agak panjang dari konsep neo biasanya,” Kata builder yang menjuluki garapannya tersebut dengan ‘Dolphin racer’.

Betul juga ya, si Ninin sekarang jadi lebih mirip lumba-lumba gara-gara tampilan gempal di bagian ‘perut’-nya.

Rizky/Otomotifnet

Knalpot custom model tiga tingkat meniru kepunyaan MV Agusta F3

Kaki-kaki pun tak ketinggaln kena oprek dengan memakai limbah moge biar makin kekar.

Di bagian depan ada up-side-down kepunyaan Suzuki GSX-R600, dan dibelakang adalah swingarm Ducati S4Rs yang dibuat lebih molor.

(BACA JUGA: Makin Galak, Triumph Bonneville Berubah Drastis Dengan Gaya Steampunk)

“Sengaja dibuat lebih panjang agar sinergi antara bodi dan dimensi motor keseluruhan lebih pas, panjangnya jadi nambah sekitar 20 cm dari aslinya,”

“Dalam menyatukan swingarm pada frame Ninja 250 ini pun juga perlu penyesuaian, kita buatkan pelat gendong yang menumpang di mounting arm pada frame,” cerita Hezi.

Monosoknya memakai Ohlins, sedangkan pelek ambil kepunyaan MV Agusta F4 berbentuk bintang palang lima.

Rizky/Otomotifnet

Swingarm milik Ducati S4Rs yang dibuat lebih molor ditemani pelek dari MV Agusta F4

Lalu pilihan karet ban jatuh pada Bridgestone Battlax S21 ukuran 120/60-17 untuk depan dan 190/50-17 di belakang.

(BACA JUGA: Honda Vario 125 Bergaya Hot Rod, Bikin Tampilannya Makin Hot)

Sedangkan sistem pengereman dipercayakan pada kolaborasi master rem Brembo RCS19 dan kaliper Tokico bawaan garpu depan.

Dan untuk oprekan mesin ada seperangkan knalpot custom model 3 lubang mirip kepunyaan MV Agusta F3 yang diberi aksen batik bikinan DRT.

Wah gokil juga ya lumba-lumba balap yang satu ini!

Data Bengkel:

Greyhead Customland (0821-1410-6666)

Jl. Mushola Al-Arifah no.41, Jatibening Baru, Pondok Gede, Bekasi, Jawa Barat

(BACA JUGA: Berkelas, Yamaha Lexi 125 Dirombak Jadi Racing Look, Pakai Pelek Jeruji Delkevic 4.50 Inci)

Data Modifikasi:

Ban depan : Battlax S21 120/60-17
Ban belakang : Battlax S21 190/50-17
Pelek depan : MV Agusta F4 3.50x17
Pelek belakang : MV Agusta F4 6.00x17
Sokbreker depan : GSX-R600
Monosok : Ohlins
Master rem: Brembo RCS19
Master kopling : Brembo RCS16
Kaliper depan : Tokico Radial
Kaliper belakang : Brembo
Swing arm : Ducati S4Rs
Footstep : Katsumoto
Engine cover : R&G
Setang : GSX-R600Spion : Bar end Rizoma
Headlamp : Daymaker
Handgrip : Rizoma
Tabung minyak rem: Rizoma
Selang rem: HEL
Knalpot : Full Custom Stainless Steel
Silencer : Grafir Batik By DRT
Stoplamp : LED Flexible
Jok : Kangaroo Leather By Classic Jok
Body work : Full custom fiberglass
Cat : Custom Paintjob by Color King