Suspensi Belakang Model Subtank Yamaha NMAX 2018 Lebih Empuk dan Nyaman Dari Sebelumnya

Sayangnya saat melewati lubang ataupun polisi tidur, rebound atau pantulan balik suspensinya masih terlalu cepat.

Untungnya saat dicoba berboncengan dengan bobot total pengendara 150 kg lebih, pantulan suspensinya lebih lambat.

(BACA JUGA: Edaan...Lagi Adu Kencang Sama Yamaha R1, Kawasaki Ninja H2 Disalip Enteng Sama Kawasaki ZX-14)

Karakter suspensi model ini punya kelebihan dan kekurangannya sob.

Kekurangannya saat dikendarai sendirian, suspensi belakangnya terasa rigid sehingga harus pelan-pelan saat melewat lubang ataupun polisi tidur.

Rianto Prasetyo

Handling NMAX 155 lincah berkat kaki-kakinya

Kelebihannya?

Saat dipakai bermanuver maupun cornering di jalanan mulus, NMAX 155 2018 masih stabil, karena bagian belakangnya tidak terayun-ayun.

Dicoba bermanuver di kecepatan tinggi, NMAX 155 2018 masih stabil dipakai cornering di kecepatan tinggi sekalipun berboncengan.

Penggunaan subtank yang menambah kapasitas olinya juga membuat performa suspensi belakangnya stabil terutama saat touring lho.

(BACA JUGA: Mau Jual Honda New Megapro? Jangan Sakit Hati, Harganya Sekarang Cuma Segini)

Soalnya karena kapasitas olinya lebih banyak, membuat temperatur olinya terjaga dibanding tanpa subtank.