Pelajari Beda Mesin Honda CRF150L, Verza, dan Mega Pro

Selasa, 14 November 2017 | 14:40 WIB
Honda CRF150L. Menggunakan mesin 150cc 1-silinder SOHC, injeksi, dan berpendingin udara.
Febri Ardani/KompasOtomotif
Honda CRF150L. Menggunakan mesin 150cc 1-silinder SOHC, injeksi, dan berpendingin udara.

Otomania.com – Ketika PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan trail CRF150L, tak sedikit yang mencibir bahwa mesin tak ubahnya motor sport murah Honda Verza atau Mega Pro. Jangan asal tebak, karena mereka memang serupa, tapi jauh berbeda.

AHM mengakui bahwa CRF150L menggunakan basis mesin Verza dan Mega Pro, ketiganya juga diproduksi di pabrik yang sama milik AHM di Pegangsaan, Jakarta Utara. Walau begitu, mesin CRF150L dirancang lebih baik ketimbang Verza dan Mega Pro.

“Kalau dilihat sekilas, ketiga mesin motor itu mirip, tapi untuk ‘jeroan’ CRF150L lebih unggul. Jadi CRF150L memiliki keunggulan untuk kebutuhan medan off-road,” kata Sarwono Edi, Technical Service Division AHM.

Baca: Honda Pertimbangkan Model Supermoto dari CRF150L

Honda Verza 150
AHM
Honda Verza 150

Dijelaskan Sarwono, bagian yang berbeda pada CRF150L dibanding Verza dan Mega Pro, yaitu pada per klep, cover cylinder head, piston, durasi camshaftcrankcasecrankshaft, setang piston, dan teknologi injeksi PGM-FI.

“Pistonnya berbeda, pada CRF150L diberi coating Hard Anodic Oxide dan bentuk bagian bawahnya berbeda. Hal itu agar piston bisa tahan terhadap beban dan gesekan untuk karakter penggunaan CRF150L,” jelas Sarwono.

Jika dirinci, perbedaan itu tergolong berat, dan bisa dikatakan bahwa mesin CRF150L berubah total ketimbang Verza dan Mega Pro.

Dijelaskan juga, pada PGM-FI CRF150L mempunyai sensor tambahan, yaitu IAT (Intake Air Temperature), MAP (Manifold Absolud Pressure), IACV (Idle Air Control Valve), dan TPS (Throttle Position Sensor).

Berikut data spesifikasinya:

Mega Pro
Tipe Mesin : SOHC, 4 Langkah, Silinder Tunggal
Volume Langkah : 149,5 cc
Sistem Pendingin : Pendingin Udara
Sistem Suplai Bahan Bakar : Injeksi/PGM-FI (Programmed Fuel Injection)
Diameter x Langkah : 57,3 x 57,84 mm
Tipe Transmisi : 5 -Percepatan
Rasio Kompresi : 9,5:1
Daya Maksimum : 9,8kW (13,3 PS) / 8.500 rpm
Torsi Maksimum : 12,3 Nm (1,25 kgf.m) / 6.500 rpm
Tipe Starter : Starter Kaki & Starter Elektrik
Tipe Kopling : Manual, Multiplate Wet Cluth with Coil Spring

Verza
Tipe Mesin : SOHC, 4 Langkah, Silinder Tunggal
Volume Langkah : 149,2 cc
Sistem Pendingin : Pendingin Udara
Sistem Suplai Bahan Bakar : Injeksi/PGM-FI (Programmed Fuel Injection)
Diameter x Langkah : 57,3 x 57,8 mm
Tipe Transmisi : 5-Percepatan
Rasio Kompresi :  9,5:1
Daya Maksimum : 9,72kW (13,2 PS) / 8.500 rpm
Torsi Maksimum : 12,7 Nm (1,29 kgf.m) / 6.000 rpm
Tipe Starter : Starter Kaki & Starter Elektrik
Tipe Kopling : Manual, Multiplate Wet Cluth with Coil Spring

CRF150L
Tipe Mesin : 4-Langkah, SOHC, Satu Silinder
Tipe Pendinginan : Pendingin Udara
Sistem Suplai Bahan Bakar : PGM-FI (Programmed Fuel Injection)
Volume Langkah : 149,15 cc
Diameter X Langkah : 57.3 x 57.8 mm
Perbandingan Kompresi : 9.5:1
Daya Maksimum : 9,51 kW(12,91 PS)/8.000 rpm
Torsi Maksimum : 12,43 Nm(1,27 kgf.m)/6.500 rpm
Tipe Transmisi : 5-Percepatan
Tipe Starter : Pedal dan Elektrik
Tipe Kopling : Manual, Multiplate Wet Clutch

Editor : Donny Apriliananda
Sumber : KompasOtomotif
loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA