Otomania.com - Toyota Agya terbaru yang diluncurkan belum lama ini membawa banyak ubahan, salah satunya opsi transmisi matic jenis Dual Mode Continuously Variable Transmission (D-CVT).
Transmisi D-CVT juga tersedia untuk Toyota Agya GR Sport yang menjadi varian non-LCGC dari Agya. Sehingga ia akan bersaing dengan Honda Brio RS.
Begitu juga dengan saudara Toyota Agya, yakni Daihatsu Ayla terbaru yang memilki sistem transmisi matic D-CVT.
Sementara Honda Brio yang menjadi rival kedua mobil baru tersebut, mengusung transmisi otomatis CVT.
Meski penamaannya mirip, transmisi CVT dan D-CVT rupanya memilki perbedaan sob.
Sebab jika dilihat dari konstruksi dan teknologi transmisinya juga berbeda.
Perlu diketahui, transmisi CVT menggunakan pulley primer dan sekunder yang keduanya dihubungkan oleh sabuk baja untuk penggeraknya.
Secara kinerja, kedua sisi setiap pulley dapat bergerak ke kanan atau ke kiri, sehingga jarak kedua pulley bisa melebar atau menyempit.
Pergerakan pulley tersebut, otomatis akan mengubah diameter sabuk di kedua pulley dan rasio gigi yang digunakan.