Otomania.com - Untuk menghindari transmisi cepat jebol, mobil matic jangan pakai teknik kickdown saat menanjak, begini cara yang benar.
Kickdown menjadi salah satu teknik yang banyak digunakan saat mengemudi mobil transmisi matic di tanjakan.
Buat yang belum tahu, kickdown adalah teknik menginjak pedal gas pada mobil matic secara cepat dan dalam untuk membuat gigi transmisi akan turun dan putaran mesin meninggi.
Kickdown dilakukan untuk mendapatkan torsi mesin maksimal sehingga mobil bisa melewati tanjakan jalan.
Pertanyaannya, apakah sering lakukan kickdown bisa merusak komponen transmisi matic?
Supriyanto dari bengkel spesialis Rizky Automatic menjelaskan masalah tersebut seperti ini.
"Saat teknik kickdown digunakan maka otomatis gigi persneling akan turun 1 tingkat dan putaran mesin naik, ini bikin gesekan kampas kopling makin tinggi," buka Ucup panggilan akrab Supriyanto.
"Kampas kopling juga dipaksa slip untuk mendapatkan torsi maksimal yang biasanya digunakan untuk menanjak," tambahnya.
Gesekan kampas kopling yang dipaksa ini, lama kelamaan akan membuatnya semakin tipis.
Dengan kondisi tersebut, jelas mempengaruhi laju mobil karena tenaga mesin tidak bisa tersalur sempurna akibat kampas kopling yang mulai aus.
"Komponen lainnya aman-aman saja, jadi hanya kampas kopling saja yang terpengaruh," jelas Ucup yang bengkelnya di Pulogebang, Jakarta Timur.
Ucup juga menambahkan, saat dijalan menanjak agar menggunakan gigi rendah.
"Sebaiknya kalau ketemu jalan menanjak, gunakan gigi rendah pada transmisi matic seperti Low (L) atau angka 1 yang berarti gigi transmisi akan terkunci hanya pada percepatan gigi rendah," sebutnya lagi.
Baca Juga: Tuas Transmisi Mobil Matic Ada Yang P-R-N-D-2-L, P-R-D-D3-2-L, atau P-R-N-D-S, Apa Bedanya?