Baca Juga: Driver Pintar Harus Paham, Tekanan Angin Ban Serep Mobil Ternyata Berbeda, Ini Alasannya
Kedua, perhatikan kondisi kompon karet ban serep.
"Memang jarang digunakan, tapi kondisi kompon karet ban jika sudah retak atau ada pecah malah jadi berbahaya jika sewaktu-waktu dibutuhkan," sebut Roni.
"Kompon karet ban serep yang sudah retak atau pecah menandakan karet sudah getas, rentan robek," sambungnya.
Roni menyarankan untuk menggunakan sealant atau trimmer yang bisa menjaga kelembaban kompon karet ban.
Rayhan Haikal/GridOto.com
Ilustrasi mengeringkan pelek ban serep.
Yang terakhir adalah menjaga kebersihan ban serep secara menyeluruh.
"Sambil cek tekanan angin dan kondisi kompon karet ban serep juga bisa sekalian dicuci untuk mencegah karat yang malah menyulitkan ketika ingin digunakan," tutur Roni.