Bukan Fairing, Ternyata Ini Part Utama yang Paling Ringan di Motor MotoGP, Pasti Enggak Kebayang

Otomania.com -  Bukan fairing, ternyata ini part utama yang paling ringan di motor MotoGP, pasti enggak kebayang.

Dibandingkan dengan motor World Superbike alias WSBK, motor MotoGP menjadi motor balap yang paling ringan.

Bobot kosong minimum motor WSBK berada di angka 168 kg, sedangkan untuk motor MotoGP seberat 157 kg saja.

Adanya perbedaan bobot 11 kg itu menjadi wajar, karena motor MotoGP merupakan motor prototipe yang dibikin secara khusus untuk balap di sirkuit.

Baca Juga: Ringan dan Kuat, Material Ini Bikin Harga Baut Motor MotoGP Mahal Banget, Nilai Satuannya Cukup Buat Cicil Motor Baru

Maka dari itu, material yang digunakan juga bisa berbeda dan lebih berkualitas dibanding motor balap biasa.

Dengan pemakaian bahan atau material khusus ini, tidak salah jika sebuah motor MotoGP bisa mencapai puluhan miliar Rupiah harganya.

Ketika motor MotoGP di era 800 cc tahun 2007, bobot kosong minimum dari motor itu bisa berada di sekitar 150 kg.

Namun saat ini, setelah regulasi balik ke 1.000 cc, bobot minimal yang harus dimiliki motor MotoGP adalah 157 kg.

Baca Juga: Kok Bisa Ya Catatan Waktu Mobil F1 Lebih Cepat dari Motor MotoGP di Sirkuit yang Sama? Begini Penjelasannya

Dari dari bobot minimum 157 kg motor MotoGP itu, ternyata bagian mesin menyumbang faktor part paling berat.

Melansir dari Suzuki MotoGP, untuk bagian mesin motor GSX-RR yang memiliki konfigurasi 4 silinder segaris alias inline 4 bisa mencapai bobot 40 kg.

Tetapi, untuk bagian utama lainnya penopang dari motor MotoGP, tentu tidak seberat itu.

Sebagai contoh, untuk bagian fairing atau cover bodi, dengan bahan full serat karbon, bobotnya hanya berkisar 4,5 kg.

Baca Juga: Beda Banget Sama Kendaraan Harian, Ini Jadwal Penggantian Oli Mesin untuk Motor MotoGP

Lalu dengan menggunakan bahan aluminium forging, pelek depan motor MotoGP bobotnya sekitar 8,2 kg dan pelek belakang 11,3 kg.

Selain itu tangki bahan bakar, bahan yang digunakan adalah aluminium, bobot kosong hanya sekitar 4,5 kg dan jika diisi penuh bahan bakar menjadi 21,2 kg.

Yang tak kalah penting di motor MotoGP adalah lengan ayun aluminium yang hanya memiliki bobot 4 kg.

Pastinya, bobot swingarm bisa lebih ringan jika menggunakan bahan serat karbon yang sekarang lagi marak dipakai.

Nah jadi sudah terbayang, part utama pada  motor MotoGP yang terberat adalah bagian mesinnya.

Sedangkan part utama yang paling ringan di motor MotoGP adalah lengan ayun alias swingarm.