Teknologi injeksi i-Fi diklaim lebih ramah lingkungan karena sudah memenuhi regulasi Euro 4.
Untuk spesifikasi mesinnya, Honda CG125 i-Fi menggendong jantung pacu berkapasitas 125 cc single cylinder berpendingin udara.
Diklaim mempunyai tenaga sebesar 9,7 dk pada 8.000 rpm dengan torsi maksimal 9,5 Nm pada 6.500 rpm.
Mesinnya dikombinasikan dengan girboks manual 5-percepatan yang menyalurkan tenaga melalui rantai ke roda belakang.
Baca Juga: Lelang Murah Meriah, Motor Klasik Plat Merah, Honda C86 Cuma Rp 300 Ribuan, Surat Lengkap!
Pengapiannya menggunakan CDI serta sudah disematkan electric starter.
Meskipun mesinnya sudah kekinian, kalau sodal tampang Honda CG125 i-Fi ini tetap klasik, enggak jauh berbeda dari bentuk produksi pertamanya.
Bedanya Honda CG125 i-Fi ini menggunakan headlamp kotak yang lebih modern dibanding CG125 lawas yang bentuknya masih bulat.
Panel instrumen juga masih mengaplikasikan model analog.
Baca Juga: Beredar Renderan Yamaha RX 155, Tampangnya Klasik Mirip RX-King Tapi Gendong Mesin R15 Baru