Disampaikan oleh Eddy Yulianto, selaku Chief Mechanic Kawasaki SSM Karawaci, Tangerang, Banten.
“Caranya simpel saja, bisa lihat langsung ke slang bensin apakah ada keretakan di bagian luarnya atau tidak. Kalau sudah parah biasanya tampak ada sedikit rembesan juga,” buka Eddy Yulianto.
Selain itu, cara periksanya bisa dengan dipegang, slang bensin yang mulai rusak cirinya terasa kaku atau keras saat ditekuk atau ditekan.
Enggak bisa diakali, jika kondisi slang bensin sudah seperti di atas solusinya perlu dilakukan penggantian dengan yang baru.
Baca Juga: Awas! Gara-gara Pelat Nomor, Mesin Motor Bisa Overheat, Kipas Radiator Koit
“Jangan tunggu sampai bocor atau terjadi hal yang tidak diinginkan, demi keamanan kami sarankan untuk ganti slang bensin baru,” jelasnya.
Terutama buat motor karburator yang kebanyakan sudah berumur, dengan slang bensin karet tanpa pelapis panas yang lebih rentan rusak.
“Sebab kalau di motor injeksi, dari pabrikan ada yang sudah dibungkus pelapis panas dari semacam rajutan kawat. Makanya bisa lebih awet,” tegas Eddy Yulianto.