Otomania.com - Lihat Jeroan Mesin Honda PCX 160, Pemilik PCX 150 Sedih dan Putus Asa...
Ya, pasalnya sejak awal banyak yang berharap bisa melakukan upgrade pada Honda PCX 150 lamanya dengan part mesin PCX 160.
Siapa tahu bisa ditingkatkan kapasitas mesin juga performanya menggunakan komponen-komponen terkini di PCX 160.
Namun saat dibongkar dan dilihat jeroan mesin PCX 160, hasilnya bikin kecewa pemilik PCX 150.
Mereka yang ingin mencomot head dan blok silinder PCX 160 ke PCX 150 harus gigit jari.
Terbukti jika head dan blok silinder PCX 160 berbeda jauh dan tidak bisa dipasang begitu saja ke PCX 150.
Padahal jika bisa dipasang ke PCX 150, tentu performa bisa naik karena kapasitas mesin lebih besar dan PCX 160 sudah menggunakan 4 klep.
Harapannya mau meniru yang dilakukan pemilik Yamaha Lexi 125 yang bisa meningkatkan kapasitas mesin menggunakan blok silinder Yamaha Aerox.
Nah di PCX 150 dan 160 ini ternyata berbeda jauh.
Baca Juga: All New PCX 160 Kompresi Tinggi Masih Bisa Minum Pertalite? Ini Penjelasan Tim Teknis Honda
"Saya sudah pastikan kalau head dan blok silinder Honda PCX 160 tidak bisa dipasang di PCX 150," ucap Sena Ponda dari Team Docters HSR yang sudah bedah mesin PCX 160 miliknya.
Menurutnya, banyak perbedaan yang membuat head dan blok silinder PCX 160 tidak bisa dipasang di mesin PCX 150.
"Jadi mesin PCX 160 ini sama sekali tidak bisa dipasang plug and play di mesin generasi KZR, K35, K36 dan K97," yakinnya.
Menurut Sena, setelah dibongkar ketahuan kalau posisi tiang baut head dan blok silinder milik PCX 160 berbeda dengan milik PCX 150.
Baca Juga: Meluncur Yang Baru, PCX 150 ABS 2018-2020 Seken Dibanderol Mulai Rp 25 Jutaan
"Selain itu posisi jalur olinya juga berbeda, butuh modifikasi besar di bengkel bubut kalau mau paksa pasang head dan blok silinder PCX 160 di mesin PCX generasi lain," tambah Sena lagi.
Jadi jelas, mending upgrade performa menggunakan part aftermarket buat PCX 150.
Atau beli PCX 160 saja hehee...