Otomania.com - Buat olahraga drag race, Suzuki Jimny juga bisa jadi pilihan lantaran bodi yang imut dan tergolong ringan.
Tinggal dioprek pada bagian dapur pacu dengan yang lebih ganas untuk menggantikan mesin 1.000 cc bawannya.
Seperti yang dilakukan Dody Moken, 2008 silam.
Pria yang bermukim di Jambi, Sumsel ini enggak tanggung-tanggung.
Ia mengisi ruang mesin Suzuki Jimny dengan sebongkah mesin Lexus LS400 tipe 1UZ-FE V8.
Dengan twin turbo, tenaganya langsung naik jadi 505 dk!
Hampir 2 tahun proses modifikasi berat ini dikerjakan.
Baca Juga: RC Suzuki Jimny Bikinan Xiaomi Susah Ditolak, Harga Jualnya Cuma Segini
Pasalnya, membenamkan mesin V8 ke ruang mesin dan jarak sumbu yang relatif pendek, perlu pengaturan instalasi tahap demi tahap.
Mulai dari memisahkan bodi dari sasisnya.
Setelah sasis tertinggal, barulah rangkaian mesin beserta transmisi diletakan pada posisi yang diinginkan.
Proses pembuatan posisi baru untuk mesin ganas ini lewat tangan dingin Nursiyanto, tuner Techno Motor.
Letak mounting mesin cukup dimundurkan sekitar 20 cm dari aslinya.
Untuk mounting mesin sengaja dipilih dari Daihatsu Taft GT, karena karet lebih besar dari bawaan Jimny.
Walau mesin mundur relatif banyak, kopel ternyata masih punya panjang sekitar 60 cm. Hampir sama dengan panjang kopel aslinya.
Hal tersebut, berkat penggunaan girboks Toyota Hiace yang relatif pendek namun kuat mengatasi keberingasan mesin Lexus tadi.
Tidak puas dengan bawaan spek mesin, seperangkat turbo eks Nissan RB25DET.
Ballbearing dipasang sebanyak dua buah menjejali udara bertekanan 1,1 bar ke dalam intake manifold.
Mencegah kompresi kelewat tinggi, kompresi diturunkan dengan mengganti piston Toyota Camry 2.2 lansiran Teikin berdiameter 87,5 mm.
Hasilnya kompresi bisa diturunkan dari sekitar 9,5 : 1 menjadi 7,0 : 1.
Sebagai pusat pengatur debit bensin, dipasang 8 buah injektor berkapasitas 450 cc per menit tiap satunya.
Kemudian ECU dipilih menggunakan Haltech E6X yang sudah dimodifikasi.
"Komponen driver injektor diganti dengan Mosfet yang lebih besar. Ini agar lebih tahan membuka tutup kerja injektor dengan impedance kecil," sahut Nurik.
Mengatasi traksi liar dan tetap dapat melesat lurus di lintasan, oprekan kaki-kaki tetap diperlukan.
Minimalnya dipasang batang penyangga pada gardan yang sejajar dengan per daun alias traction bar. Efeknya roda belakang menjadi tidak melompat (wheel hop).
Bahkan saat dientak putaran gardan belakang langsung mengangkat bobot sasis dan melekatkan grip ban.
Menurutnya, hasil akan lebih maksimal lagi setelah rangkaian gardan diubah menjadi four link.
Maksudnya, rangkaian lengan ayun suspensi yang mengikat pada empat titik gardan.
Selain itu, suspensi depan dibuat menjadi independent.
Bahan bakar yang dimasak dalam dapur pacu mesin V8 ini diracik khusus menggunakan bensin Pertamax dan 7b Toulene.
Baca Juga: Masih Dari Suzuki, Berikut Lima Pilihan Pengganti Mesin Suzuki Jimny Salah Satunya Mesin Sx-4
Suplainya diotaki dengan dua buah MSD 6AL pada dua distributor toluene.
Campurannya tidak dirahasiakan olehnya. Yaitu cukup 30 % toluene yang dioplos dalam tangki berbahan stainless stell.
Tujuannya, agar lebih mudah didapat ketimbang pakai bensin Avgas saat mobil sudah digunakan di kota Jambi kelak.
Kalau beli bensin, selain ke stasiun pengisian BBM, perlu mampir ke toko kimia juga nih.
Data modifikasi:
Mesin 1UZ-FE Generasl II
Rasio kompresi 1 :7,0
Piston Tekin Toyota Camry 87,5 mm
Injektor 8 X 450 cc
Turbo Twin Nissan 45V ballbearing
BOV Blitz replika
Intercooler Twin RX7 rotary
Cover clutch Custom double sprinq pressure
Clutch 3S-GE stok
Flywheel 3S-GE custom
Girboks Hiace W-serie w/ adaptor
Axle Kijanq super 4,1 :1
ECU Haltech E6X custom
Ignition box Double MSD 6A-L
Timer HKS
Boost controller DER
Fuel pump Double Bosch
Fuel tank Custom Stainless 20 liter
Sokbreker Kayaba Gas-a-lust
Roda Belakanq 295/50/R15
Roda Depan 195/50/R15