"Karena di tanjakan ada beban dari gaya dorong ke belakang, gerak clutch dan gir ditahan paksa sehingga ada gesekan berlebih," lanjut Harry.
Dampak langsung yang bisa terjadi adalah clutch rentan mengalami selip yang membuat transmisi kehilangan penyaluran tenaga dari mesin.
Selain selip, kelebihan tekanan oli transmisi yang sirkulasinya tertahan karena tidak ada pergerakan jadi lebih cepat mengalami overheat.
"Kalau sampai overheat oli transmisi jadi rusak, kehilangan daya pelumasan, risiko komponen di dalam girboks lebih cepat aus karena gesekan berlebih," tekan Harry.
Nah, lebih baik dibantu pakai rem tangan ya!
Baca Juga: Trik Aman Saat Mobil Matik Berhenti Dianjakan, Transmisi Jadi Aman