Untuk musim depan, seluruh perangkat aerodinamika seperti winglet harus dilepas jika ada cuaca yang membahayakan, dalam hal ini tentunya urusan angin.
Regulasi ini berkaca pada crash Miguel Oliveira di MotoGP Australia beberapa waktu lalu.
Saat itu, Oliveira dihantam angin sangat keras dari samping kanan dan membuatnya crash dalam kecepatan sangat tinggi.
Part aerodinamika memang sangat bermanfaat, tapi juga dianggap bisa jadi bumerang dalam kondisi tertentu seperti kasus Oliveira tadi.
Untuk urusan teknis pelepasan part aerodinamika tersebut akan jadi tanggung jawab race direction.
Baca Juga: Menang di MotoGP Malaysia, Maverick Vinales Persembahkan Untuk Afridza Munandar, Pembalap Favoritnya
Poin ketiga, yakni soal regulasi wild card kelas Moto2.
Musim 2019 ini tidak ada jatah wild card untuk kelas Moto2, karena terbatasnya motor yang tersedia yang disebabkan masa peralihan dari Honda ke Triumph.
Musim depan di 2010 wild card akan kembali diadakan tapi hanya untuk tim pabrikan.
Kira-kira akan menguntungkan atau merugikan pembalap ya?