Otomania.com - Agar tidak terlepas, mur pulley pada motor matik terjaga kekencangannya.
Karena jika mur pulley ini lepas dikondisi motor jalan bisa menimbulkan bahaya.
Masalah mur pulley lepas ini sempat muncul di pengguna motor NMAX generasi awal.
namun saat ini maslah tersebut sudah tidak terjadi lagi.
Baca Juga: Tingkatkan Top Speed Gunakan Cara Ini, Bukan Ubah Derajat Pulley
Biasanya gejala yang muncul saat mur pulley depan copot adalah ketika sudah buka gas tapi motor diam, atau tidak jalan sama sekali.
Seperti yang dialami oleh Ahmad Arifin pengguna Yamaha Lexi keluaran 2018 .
Yang merasakan adanya suara berisik di area CVT saat buka gas.
Untungnya ia langsung matikan mesin dan segera bawa ke bengkel.
Baca Juga: Segini Biaya Pasang Pulley Set USR Aftermarket Untuk Yamaha XMAX
Disampaikan oleh Doli Pratama mekanik dari Subur Motor.
"Yang pertama jelas kipas pulley depan bisa hancur kalau terus dipaksa jalan," terang Doli Pratama, dikutip dari GridOto.com.
"Karena pergerakannya jadi liar dan bisa menghajar cover CVT dan hancur di dalam," tambah Batak sapaan akrabnya.
"Yang paling parah bisa merusak kruk as kalau memang dipaksa terus, kruk as jadi wajib diganti dan mahal pastinya" terangnya.
Baca Juga: Roller CVT Tunggu Peyang Atau Rusak Sih Penggantiannya? Ini Kata Bengkel Spesialis
Batak mengungkapkan kalau kerusakan mur depan pulley ini diakibatkan karena masalah sepele.
"Biasanya karena mengencangkan dengan kunci torsi tidak pas, sehingga baut menjadi selek dan rawan lepas saat dipakai," tambah mekanik yang mangkal di Jl. Warakas 1, Tj Priok, Jakarta Utara.
Makanya, lakukan pengencangan mur pulley dengan cara dan teknik yang benar.
Maklum, karena posisinya yang tertutup cover CVT baut ini jarang dan sulit diperhatikan jika kendur atau mengalami masalah.
Baiknya saat dibongkar dan ingin dipasang kembali lakukan pengecekan ganda untuk setiap bagiannya.