Otomania.com - Tampilan Kawasaki W175 ini menjadi semakin kekar karena ubahan yang telah dilakukan.
Dari model aslinya yang klasik, Kawasaki W175 ini bergeser menjadi flat track.
Kini, tongkrongan Kawasaki W175 menjadi kekar hasil modifikasi dari Katros Garage .
Kawasaki W175 ini adalah milik Dimas, lebih dikenal dengan nama Den Dimas, merupakan seorang motovlogger.
Menurut Andi ‘Atenx’ Akbar, alasan Den Dimas mengubah motornya menjadi flat track karena jarang W175 yang dimodifikasi jadi motor balap tanah.
Baca Juga: Kawasaki W175 Modal Main Krom, Aura Klasik Semakin Terpancar
“Kalau yang tracker kan banyak, kalau flat track jarang,” jelas builder yang beralamat di di jalan Cempaka 1 no.2, Rengas, Ciputat Timur, Tangerang Selatan.
Dalam pengerjaannya, semua bagian tak penting dilepas seperti tangki, lampu-lampu, jok, sampai panel bodi.
Hingga yang tersisa hanyalah bagian mesin dan rangkanya saja.
Untuk tangki dan bodi, dibuat ulang dengan menggunakan material pelat galvanis tebal sekitar 1,2 mm.
Tangki berbentuk mengotak ini mampu menampung bensin sekitar 7 liter saja.
Baca Juga: 6 Detail Kawasaki W175 Cafe Yang Bikin Mahal Hampir Rp 3 Juta
Kemudian pada bodi belakang dibentuk khas flat track, lengkap dengan tempat nomor start biasa diletakkan.
Agar bodi ini bisa terpasang, terpaksa dilakukan pemotongan bagian subframe, tepat di belakang dudukan sokbreker.
“Kurang lebih sekitar 15 cm, dipotong lalu ditambah biar rapi. Karena single seat jadi nggak bisa boncengan,” ungkap Atenx.
Setelah itu dipasangkan jok kustom berbalut kulit hitam yang bentuknya mengikuti bentuk pada bodi belakang.
Tak lupa Atenx juga membuatkan number plate depan bahan aluminium, dengan headlamp LED mungil di bagian bawahnya.
Baca Juga: Sangar, Modifikasi Mesin Kawasaki W175 Dibikin Boxer Mirip BMW
Pada kaki-kaki, ukuran peleknya lebih lebar, 2,5 inci di depan dan 3 inci di belakang yang kemudian dipasangkan ban Corsa bertipe dual-purpose
Suspensi belakang diganti dengan lansiran DBS, sedangkan suspensi depan tetap standar.
Data Modifikasi
Ban depan: Corsa Cross 110/80-17
Ban belakang: Corsa Cross 110/80-17
Tangki: Galvanis 1,2 mm
Bodi: Galvanis 1,2 mm
Sepatbor: Galvanis 1,2 mm
Cover depan: Aluminium
Knalpot: Katros Custom Kit
Handgrip : Bitwell
Headlamp : Aftermarket
Stoplamp : Aftermarket
Sein : Aftermarket
Jok : Kulit Sintetis
Spion : Aftermarket